Сравнение мотоциклов:
Norton Superlight SS 2020 против Suzuki GSX-R 750 2010

Norton Superlight SS 2020 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 2010 по характеристикам: lighting, dry w eight, electronic aids, engine modes, quick shift, body work, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а Superlight SS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 175лс. Suzuki GSX-R 750 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750 2010

Двигатель
Four stroke, parallel twin, 270 degree firing order, chain driven DOHC, with idler gear
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 61.5mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
175 hp / 130.4 kW @ 12500 rpm
148 hp 110.3 KW @ 13200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
148
Макс.мощность на об/мин.
12500
13200
Степень Сжатия
9.0:1
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
125 Nm / 92 lb-ft
86.3 lb-ft 8.8 kg-m @ 11200 rpm
Макс. момент, Нм.
125
86.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
11200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
110
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Keyless ignition system
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection system
Fuel Injection 42mm

Трансмиссия: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750 2010

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
Chain
RK525ROZ5Y, 116 links, Chain

Размеры и масса: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750 2010

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
17 Litres / 4.5 lb
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1399 mm / 54.7 in
1390 mm / 54.7 in
Размеры
нет данных
Length 2030 mm / 79.9 in Width 710 mm / 28.0 in
Мокрый вес
нет данных
198 kg / 419 lb
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750 2010

Задний Тормоз
Single 245mm Brembo disc, Brembo twin piston caliper with ABS, Brembo master cylinder
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 320mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Рама
2 x 320mm full floating Brembo discs, radially mounted twin Brembo M50 monoblock calipers with ABS, Brembo master cylinder
Twin-spar aluminum alloy

Динамические характеристики: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750 2010

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
270.6 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.2 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
8.7 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8.0 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.8 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.1 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
3.9 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
4.5 sec

Прочие характеристики: Norton Superlight SS 2020 и Suzuki GSX-R 750 2010

Lighting
Full colour 7 in HD display
нет данных
Dry W eight
159 kg / 350.5 lbs
нет данных
Electronic Aids
Traction control, wheelie control and launch control using a built-in six axis IMU
нет данных
Engine Modes
Wet, Road, Sport
нет данных
Quick Shift
Full quick shift system and auto down blibber
нет данных
Body Work
Full carbon fibre
нет данных
Год
2020
2010
Модель
Norton Superlight SS
Suzuki GSX-R 750
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Carbon fibre
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna Baja Concept 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1100C SHADOW 1993 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport  1994 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото
Мотоцикл Husaberg FE 390 Enduro 2010 фото Мотоцикл Yamaha IT 175 1979 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2003 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото