Сравнение мотоциклов:
Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 против Honda NSR 125R 1997

Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 в сравнении с Honda NSR 125R 1997 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 125R это изредка продающийся в России мотоцикл, а BV 125 (Beverly) это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NSR 125R 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 и Honda NSR 125R 1997

Двигатель
Four s troke, single cylinder
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in.
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
11.2 kW / 15 hp @ 9500 rpm
15 hp 10.9 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
15
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm / 1.24 kgf-m / 9 lb-ft @ 8 000 rpm
15 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.2
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Стартер
Electric
нет данных

Трансмиссия: Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 и Honda NSR 125R 1997

КПП
CVT with torque server, 4-speed
нет данных
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
нет данных

Размеры и масса: Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 и Honda NSR 125R 1997

Емкость Топливного Бака
10.0 L / 2.6 US gal
13 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
132 kg
Размеры
1470 mm / 57.9 in.
нет данных
Мокрый вес
174 kg / 384 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 и Honda NSR 125R 1997

Задний Тормоз
Disc, 260 mm
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Disc, 260 mm
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
130/70-17
Передняя Шина
нет данных
100/80-17
Задняя подвеска
Shock with hydraulic dampers
нет данных
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 35 mm
нет данных
Рама
tubular steel trellis frame
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio BV 125 (Beverly) 2002 и Honda NSR 125R 1997

Год
2002
1997
Модель
Piaggio BV 125 (Beverly)
Honda NSR 125R
Dry Weight
159 kg / 351 lbs
нет данных
Reserve
2.2 L / 0.58 US gal
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki TL 1000R 2000 фото Мотоцикл Ducati 748R 2001 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото
Мотоцикл Gilera Saturno Bialbero 500 1990 фото Мотоцикл Big Bear GTX-F 2009 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2002 фото Мотоцикл Honda XL 125R 1984 фото