Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 250 2014 против Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Piaggio MP3 250 2014 в сравнении с Bajaj Discover 135 DTS-i 2009 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, turning circle, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 135 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс., а MP3 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.5лс. Piaggio MP3 250 2014 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Piaggio MP3 250 2014 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
244.3 cc / 14.9 cub in.
134.2 cc / 8.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 60 mm
нет данных
Макс. Мощность
16.5 kW / 22.5 hp @ 8250 rpm
9.64 kW / 13.1 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22.5
13.1
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Макс. Крутящий Момент
нет данных
11.8 Nm / 1.21 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
11.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Kick and electric
Система зажигания
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
Fuel injection
Keihin CV carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Piaggio MP3 250 2014 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

КПП
Automatic, twist and go
4 Speed constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Piaggio MP3 250 2014 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg / 293 lbs
Колесная база
1480 mm / 58.6 in
1305 mm / 51.4 in
Размеры
Length 2160 mm / 84.0 in Height 1350 mm / 53.2 in Width 760 mm / 29.3 in
Height 1065 mm / 41.9 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 250 2014 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Задний Тормоз
Single 240 mm disc
Drum 130 mm, Expanding shoe
Передние Тормоза
2 x 240 mm discs, 2 piston caliper
Single 240 mm disc
Задняя Шина
140/70 -12
100/90 x 17
Передняя Шина
2 x 120/70 -12
2.75 x 17
Задняя подвеска
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load,
Trailing arm with coaxial hydraulic shock absorbers and coil springs
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Рама
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers.
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: Piaggio MP3 250 2014 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Максимальная Скорость
нет данных
Red, Blue, Black

Прочие характеристики: Piaggio MP3 250 2014 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Air cooled
Turning Circle
нет данных
2.1 m / 6.9 ft
Год
2014
2009
Модель
Piaggio MP3 LT 250
Bajaj Discover 135
Dry Weight
204 kg / 447.7 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Fuel Reserve
нет данных
2.3 L / 0.6 US gal
Max Toque
21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 6750 rpm
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
58 x 50.8 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 1993 фото Мотоцикл Laverda 650 Lynx 2000 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 фото
Мотоцикл Benelli Tornado Tre 900RS 2006 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 фото