Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 500 Sport 2016 против Ducati Monster 1000 2005

Piaggio MP3 500 Sport 2016 в сравнении с Ducati Monster 1000 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс., а MP3 500 Sport это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40.1лс. Piaggio MP3 500 Sport 2016 - байк средней стоимости, при этом Ducati Monster 1000 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Piaggio MP3 500 Sport 2016 и Ducati Monster 1000 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Объём двигателя
492.7 cc / 30.0 cub in.
992 cc / 60.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
29.4 kW / 40.1 hp @ 7250 rpm
61.2 kW / 84 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40.1
84
Макс.мощность на об/мин.
7250
8000
Степень Сжатия
11.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic inductive discharge, integrated variable timing
Marelli electronic
Питание двигателя
Electronic injection system
Marelli CPU 5.9M fuel Injection, 45 mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 1000
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DCPR8E / Champion RA6HC

Трансмиссия: Piaggio MP3 500 Sport 2016 и Ducati Monster 1000 2005

КПП
Twin Cradle: tubes in high tensile steel
6 Speed
Главная передача
Belt
Tubular steel trellis
Сцепление
Automatic centrifugal dry
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Piaggio MP3 500 Sport 2016 и Ducati Monster 1000 2005

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 30.9 in
803 mm / 31.6 in
Колесная база
1549 mm / 61.0 in
нет данных
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
1440 mm / 56.7 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 500 Sport 2016 и Ducati Monster 1000 2005

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 258mm stainless steel discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70 -14
180/55-17
Передняя Шина
2x 120/70 -13
120/70-17
Задняя подвеска
Dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load.
Progressive linkage with fully adjustable Sages Boge monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Передняя Подвеска
Articulated quadrilateral consisting of four aluminum arms sustaining two steering tubes, and leading arm suspension geometry with offset wheel axle. Stroke: 95mm. Electro-hydraulic suspension locking system.
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Рама
Double cradle in high strength steel tubes
нет данных
Ширина Переднего Колеса
95 mm / 3.7 in
130 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
108 mm / 4.2 in
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: Piaggio MP3 500 Sport 2016 и Ducati Monster 1000 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381534 руб.
285275 руб.
Год
2016 - 17
200 5
Модель
Piaggio MP3 500 Sport ABS
нет данных
Dry Weight
261 kg / 577 lbs
189 kg / 416 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
24
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
ABS
ABS with braking integrated with the pedal
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
1st 2,466 / 2nd 1.764 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
Max Toque
42.2 Nm / 31.2 lb-ft @ 5550 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 150 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Benelli BKX 250 2023 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1100GP 1981 фото
Мотоцикл SYM Citicom 300i 2014 фото Мотоцикл Honda TRX 300 FW FOURTRAX 1991 фото Мотоцикл MV Agusta 750GT 1971 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600N 1996 фото