Сравнение мотоциклов:
Piaggio Typhoon 50 2012 против Kawasaki E X 250 Ninja 2006

Piaggio Typhoon 50 2012 в сравнении с Kawasaki E X 250 Ninja 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то E X 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Typhoon 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Piaggio Typhoon 50 2012 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki E X 250 Ninja 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

85177 руб.
171283 руб.

Год

2012 - 14
2006 - 07

Модель

Piaggio Typhoon 50
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250

Dry Weight

110 kg / 242 lbs
138 kg / 304 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

нет данных
27

Fuel system

Keihin NCV 20 carburetor
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder

Объём двигателя

49 cc / 3.0 cub in.
248 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

39 x 41.4 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

4.6
45

Макс.мощность на об/мин.

9500
11000

Степень Сжатия

нет данных
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type

Макс. Крутящий Момент

3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm

Макс. момент, Нм.

3.8
24

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
10000

Стартер

Electric / kick
Electric

Система зажигания

Electronic
Electronic advance

Система смазки

Wet sump
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX

КПП

CVT, twist and go
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Automatic centrifugal dry clutch
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated

Емкость Топливного Бака

6.7 L / 1.8 US gal
18 Litres / 4.7 US gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in.
740 mm / 29.3 in

Колесная база

нет данных
1400 mm / 55.1 in

Размеры

1349 mm / 53.1 in.
нет данных

Мокрый вес

нет данных
160 kg / 355 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
150 mm / 6.1 in

Колея

нет данных
84 mm / 3.3 in

Задний Тормоз

140 mm drum
Single 230mm disc

Передние Тормоза

220 mm disc with dual piston floating caliper
Single 260mm disc

Задняя Шина

120/70 - 14 in.
130/80-16

Передняя Шина

120/70 - 14 in.
100/80-16

Задняя подвеска

Hydraulic shock absorber
UNI-TRAK single shock

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork
Telescopic forks

Рама

Single cradle, high strength steel
Tubular diamond design

Ширина Переднего Колеса

76 mm / 3.0 in.
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

86 mm / 3.4 in.
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

нет данных
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-01 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Silverado 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 110th Anniversary 2013 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 100 1946 фото Мотоцикл Honda XL 100 S 1984 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2001 фото