Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Himalayan 2024 против MZ 500R Fun 1992

Royal Enfield Himalayan 2024 в сравнении с MZ 500R Fun 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 500R Fun это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а Himalayan это изредка продающийся в России мотоцикл. Royal Enfield Himalayan 2024 - байк средней стоимости, при этом MZ 500R Fun 1992 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Royal Enfield Himalayan 2024 и MZ 500R Fun 1992

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Air cooled, four stroke, single cylinder.
Объём двигателя
452 cc / 27.6 cu in
494
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 81.5 mm
89 x 79.4 mm
Макс. Мощность
29.4 kW / 40 hp @ 8000 rpm
34 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
34
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7000
Степень Сжатия
11.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
40 Nm / 29.5 ft/lb @ 5500 rpm
35 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
25
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital electronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection 42 mm throttle body, ride-by-wire system
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Royal Enfield Himalayan 2024 и MZ 500R Fun 1992

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, slip-assist
нет данных

Размеры и масса: Royal Enfield Himalayan 2024 и MZ 500R Fun 1992

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
23 Litres
Высота Сиденья
825 - 845 mm / 32.5 - 33.3 in (Low seat: 805 - 825 mm / 31.7 - 32.5 in)
нет данных
Сухой Вес
нет данных
149 kg
Колесная база
1510 mm / 59.44 in
нет данных
Размеры
Length 2245 mm / 88.4 in Width 852 mm / 33.5 in Height 1316 mm / 51.8 in (fly screen top)
нет данных
Мокрый вес
196 kg432 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
230 mm / 9.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Himalayan 2024 и MZ 500R Fun 1992

Задний Тормоз
Single 270mm disc, single-piston caliper
160mm Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 2-piston caliper
Single 260mm disc
Задняя Шина
140/80 x R17
110/80-16
Передняя Шина
90/90 x R21
90/90-18
Задняя подвеска
Showa monoshock with linkage, adjustable spring preload
нет данных
Передняя Подвеска
43 mm Showa USD Telescopic forks
нет данных
Рама
Steel, twin-spar tubular frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.87 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
20 0 mm / 7.87 in
нет данных

Прочие характеристики: Royal Enfield Himalayan 2024 и MZ 500R Fun 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
616250 руб.
300000 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2024
1992
Модель
Royal Enfield Himalayan
нет данных
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Wheels
Wire-spoked
нет данных
ABS
Dual channel, switchable
нет данных
Наименование модели
нет данных
MuZ 500R Fun

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 530 EXC SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Husaberg FE 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 600S 1985 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R-SP 1989 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 фото