Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Shotgun 650 2024 против Honda CB 750 K1 1970

Royal Enfield Shotgun 650 2024 в сравнении с Honda CB 750 K1 1970 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то CB 750 K1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а Shotgun 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46.4лс. Royal Enfield Shotgun 650 2024 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 750 K1 1970 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

715222 руб.
263537 руб.

Год

2024
1970 - 71

Модель

Royal Enfield Shotgun 650
Honda CB 750 Four K 1

Rake

25.3°
нет данных

Wheels

Aluminium alloy
нет данных

Gear Ratios

нет данных
Tubular steel duplex cradle

ABS

Dual Channel
нет данных

Front Brake

нет данных
Single 296 mm disc

Cooling system

Air/oil-cooled
нет данных

Rear brake

нет данных
179 mm Drum

Двигатель

Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

648 cc / 39.5 cu-in
736 cc / 44.9 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 67.8 mm
Air cooled

Макс. Мощность

46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm

Степень Сжатия

9.5:1
нет данных

Питание двигателя

Electronic Fuel Injection
4 x 28 mm Keihin carbs

Стартер

Electric
Electric, kick

Система зажигания

Digital electronic ignition
Battery, coils

Система смазки

нет данных
Dry sump

Макс. момент, Нм.

52.3
60

Макс.мощность на об/мин.

7250
8000

Макс. Мощность, кВт

34.6
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

46.4
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

5650
7000

Сцепление

Wet, multi-plate
Multi-plate, wet

КПП

6 Speed, constant mesh
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

13.6 Litres / 3.6 US gal
18.2 L / 4.8 US gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
800 mm / 31.5 in.

Колесная база

1466 mm / 57.7 in
1453 mm / 57.2 in.

Колея

101mm / 4 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
160 mm / 6.3 in.

Мокрый вес

240 kg / 529 lbs
226 kg / 499 lbs

объем масла

нет данных
3.3 L / 7 US pints

Задний Тормоз

Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
нет данных

Задняя Шина

150/70 - 17
4.00-18

Передние Тормоза

Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
нет данных

Передняя Шина

100/90 - 18
3.25-19

Задняя подвеска

Twin Shocks, preload adjustable
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.

Передняя Подвеска

43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Telescopic forks non adjustable.

Рама

Steel tubular spine frame, double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

89 mm / 3.5 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13.5 sec / 100.9 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
10 m / 32.9 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer 2013 фото Мотоцикл Gilera GFR 125SP 1993 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 50TH 2012 фото
Мотоцикл BMW R 1100R 1994 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200 1987 фото Мотоцикл Suzuki Falcorustyco Concept 1985 фото