Сравнение мотоциклов:
Sachs MadAss 125 2007 против Vespa PX 200E 1982

Sachs MadAss 125 2007 в сравнении с Vespa PX 200E 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то PX 200E это изредка продающийся в России мотоцикл, а MadAss 125 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Sachs MadAss 125 2007 - байк очень малой цены, при этом Vespa PX 200E 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Sachs MadAss 125 2007 и Vespa PX 200E 1982

Двигатель
Air-cooled single cylinder 4-stroke
Two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
125
198 cc / 12 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
66.5 x 57 mm
Макс. Мощность
11 hp @ 7500 rpm
8.8 kW / 12 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11
12
Макс.мощность на об/мин.
7500
5700
Макс. Мощность, кВт
8
нет данных
Зажигание / Стартер
- / Electric & kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick start
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK - B6ES

Трансмиссия: Sachs MadAss 125 2007 и Vespa PX 200E 1982

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Sachs MadAss 125 2007 и Vespa PX 200E 1982

Емкость Топливного Бака
1.22 gallons
8 L / 2 US gal
Размеры
нет данных
1235 mm / 48.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
225 mm / 8.9 in
масса
209 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Sachs MadAss 125 2007 и Vespa PX 200E 1982

Задний Тормоз
Single 215mm disc
127 mm drum, expanding type
Передние Тормоза
Single 260mm disc
125 mm drum, expanding type
Задняя Шина
120/80-16
3.5 x 10"
Передняя Шина
90/90-16
3.5 x 10"
Задняя подвеска
нет данных
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Передняя Подвеска
нет данных
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Рама
нет данных
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: Sachs MadAss 125 2007 и Vespa PX 200E 1982

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Rosso red, Charcoal, Silver

Прочие характеристики: Sachs MadAss 125 2007 и Vespa PX 200E 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
63990 руб.
136838 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Air cooled, forced
Год
2007
1982 - 99
Модель
Sachs MadAss 125
Vespa PX200E, Arcobaleno, Arcobaleno El
Dry Weight
нет данных
108 kg / 238 lbs
Wheels
нет данных
Interchangeable, split rim
Аккумулятор
нет данных
12V 9Ah
Reserve
нет данных
2.1 L / 0.55 US gal
Gear Ratios
нет данных
Direct drive
Turning Radius
нет данных
1650 mm / 65 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>