Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 против Kawasaki GPX 750R 1990

Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 в сравнении с Kawasaki GPX 750R 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл, а DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPX 750R 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Kawasaki GPX 750R 1990

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
996
742
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 X 66 mm
68 x 51.5 mm
Макс. Мощность
98 hp @ 7400 rpm
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
98
106
Макс.мощность на об/мин.
7400
10500
Степень Сжатия
Fuel Injection with 45mm throttle bodies
4x 34mm Keihin CV,
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 6400 rpm
77.8 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
101
77.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
8500
Макс. Мощность, кВт
72
77
Зажигание / Стартер
Digital Transistorized / electric
- / electric

Трансмиссия: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Kawasaki GPX 750R 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Kawasaki GPX 750R 1990

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
21 Litres
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
нет данных
Мокрый Вес
236 Kg / 520 lb
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
195 kg / 205 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Kawasaki GPX 750R 1990

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm disc 2 piston calipers
2x 270mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 R17
140/70-18
Передняя Шина
110/80 R19
110/90-16
Задняя подвеска
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive

Динамические характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Kawasaki GPX 750R 1990

Старт на Милю
12.2 sec / 181 km/h
11.1 sec / 193.2 km/h
Максимальная Скорость
207.5 km/h
238.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 40.5 m
Standing 0 - 1000m
23.3 sec / 199 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Kawasaki GPX 750R 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
369009 руб.
238344 руб.
Год
2012
1990
Модель
Suzuki DL 1000 V-Storm
Kawasaki GPX 750R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 12 LeMans Concept 2010 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 750F G 1986 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 765RS 2017 фото
Мотоцикл Honda NTV 650 Revere 1993 фото Мотоцикл KTM 530 EXC 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Ducati 450 Scrambler 19 фото