Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Honda Winner 2018

Suzuki DL 650 V-Strom 2019 в сравнении с Honda Winner 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Winner это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс., а DL 650 V-Strom это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Honda Winner 2018 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda Winner 2018

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
нет данных
149.1 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
57.3 x 57.8 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
15.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
11.2:1
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
69
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Electronic Ignition
Fully transistorised ignition
Питание двигателя
Fuel Injection
PGM-FI with automatic enrichment
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda Winner 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiple wet with coil spring

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda Winner 2018

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
4.5 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1284 mm / 50.9 in
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
Height 1102 mm / 43.3 in
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
150 mm / 50.9 in
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda Winner 2018

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single hydraulic disc
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Single hydraulic disc
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
120 / 70-17 58P (tubeless)
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
90 / 80-17 46P (tubeless)
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Swing arm with monoshock
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic forks
Рама
Aluminium, twin spar
Twin Tube Steel
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda Winner 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359114 руб.
65556 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2018
Модель
Suzuki DL 650 V-Strom
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150R
Dry Weight
нет данных
119 kg / 262.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных
Max Toque
нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2001 фото Мотоцикл Honda XLV 750R 1983 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1976 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A URUGUAY 2013 фото