Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Suzuki DL 650 V-Strom 2019 в сравнении с Yamaha XT 600 Tnr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XT 600 Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
нет данных
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
46
Макс.мощность на об/мин.
8000
6000
Степень Сжатия
11.2:1
2.4 Litres
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
69
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
5750
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
Electronic Ignition
CDI
Питание двигателя
Fuel Injection
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
23 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1460 mm / 57.4 in
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
Height 1340 mm / 52.7 in
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
255 / 10.0 in
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Single 267mm disc
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
120/80 S18
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
3.00 S21
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic forks.
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
225 mm / 8.8 in

Динамические характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 144.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
- Fragilit en TT
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.4 m

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359114 руб.
198262 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
1990
Модель
Suzuki DL 650 V-Strom
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Dry Weight
нет данных
165 kg / 363.7 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled,
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Reserve
нет данных
3.2 Litres
Max Power Rear Tyre
нет данных
38.0 hp @ 6000 rpm
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki TU 250X 2019 фото Мотоцикл Honda XR 400R Motard 2007 фото Мотоцикл Kawasaki KE 125 1975 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2011 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol 2019 фото Мотоцикл GASGAS GT 32 1991 фото Мотоцикл Sherco Shark Replica 125 Enduro 2005 фото