Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 против Norton Commando 961 S .F. 2016

Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 в сравнении с Norton Commando 961 S .F. 2016 по характеристикам: inner leg curve, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Commando 961 S .F. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс., а DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 - байк средней стоимости .

Inner Leg Curve

нет данных
Black, Silver, Red

Co oling System

Liquid cooled
нет данных

Год

2019
2016

Модель

Suzuki DL 650XT V-Strom
Norton Commando 961 S.F.

Dry Weight

нет данных
205 kg / 452 lbs

Rake

110 mm / 4.3 in
24.5

Front Wheel

нет данных
3.50 x 17", Black rim, 36 spoke

Rear Wheel

нет данных
5.50 x 17", Black rim, 40 spoke

Primary Reduction Ratio

2.088 (71 / 34)
нет данных

Final Reduction Ratio

3.133 (47 / 15)
нет данных

Двигатель

645 cc / 39.4 cu-in
Parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

нет данных
961 cc / 58.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 62.6 mm
88 x 79 mm

Макс. Мощность

69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

69
80

Макс.мощность на об/мин.

8000
6500

Степень Сжатия

11.2:1
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm

Макс. момент, Нм.

69
90

Макс. крутящий момент на об/мин.

6400
5200

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic Ignition
Electronic

Питание двигателя

Fuel Injection
Fuel injected

Система смазки

Wet sump
Dry sump

Система выхлопа

нет данных
Chrome sports exhaust

КПП

6 Speed
5 Speed, constant mesh

Главная передача

Chain, DID525V8, 118 links
Chain, 525 "O" ring

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-plate with hydraulic lifter

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

830 mm / 32.7 in
813 mm / 32 in

Колесная база

1560 mm / 61.4 in
1420 mm / 55.9 in

Размеры

Height 1405mm / 55.3 in
нет данных

Мокрый вес

216 kg / 476 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

175 mm / 6.9 in
нет данных

Колея

нет данных
99 mm / 3.9 in

объем масла

3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Задний Тормоз

Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Brembo single 220 mm disc, 2 piston caliper. Brembo rear brake master cylinder

Передние Тормоза

2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston Brembo radially mounted calipers. Brembo front brake master cylinder with integral reservoir

Задняя Шина

150/70R17M/C 69H
180/55 -17

Передняя Шина

110/80R19M/C 59H
120/70 -17

Задняя подвеска

Link type, with adjustable rebound and spring preload
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.

Передняя Подвеска

43mm Telescopic, coil spring, oil damped
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.

Рама

Aluminium, twin spar
Tubular steel with integral oil tank

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
115 mm / 4.53 in

Ширина Заднего Колеса

160 mm / 6.3 in
100 mm / 3.94 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord Rally Raid 2003 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2010 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 900F 1985 фото Мотоцикл Honda CRF 250L 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2017 фото Мотоцикл Benelli TNT R160 2010 фото