Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 в сравнении с Piaggio Zip 50 2T 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс., а DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Piaggio Zip 50 2T 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Объём двигателя
нет данных
49.4 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
39 mm x 41.8 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
4.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
6700
Степень Сжатия
11.2:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
4.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6500
Стартер
Electric
Electric / kick
Система зажигания
Electronic Ignition
Electronic
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
Automatic mixer controlled by engine speed

Трансмиссия: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Piaggio Zip 50 2T 2014

КПП
6 Speed
CVT, with torque server
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
7.3 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
нет данных
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
1200 mm / 47.2 in.
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
110 mm drum
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
175 mm disc
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
120/70 - 10 in.
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
100/80 - 10 in.
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Hydraulic single shock absorber
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Hydraulic telescopic fork
Рама
Aluminium, twin spar
Single cradle, high strength tubular steel
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
75 mm / 3.0 in.
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
74 mm / 2.9 in.

Прочие характеристики: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348956 руб.
62154 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2014
Модель
Suzuki DL 650XT V-Strom
Piaggio Zip 50 2T
Dry Weight
нет данных
89 kg / 196 lbs
Cooling system
нет данных
Forced air cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1992 фото Мотоцикл Suzuki SV 650N 2003 фото Мотоцикл Horex VR6 Roadster 2013 фото Мотоцикл KTM 990 DUKE R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 400 1988 фото Мотоцикл Honda CB 1000GT 2026 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2020 фото