Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 против Suzuki Boulevard C50 2015

Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 в сравнении с Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
нет данных
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
52
Макс.мощность на об/мин.
8000
6000
Степень Сжатия
11.2:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
69
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Electronic
Питание двигателя
Fuel Injection
Mikuni BDSR34
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
нет данных
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Drum
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348956 руб.
333818 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2015 - 16
Модель
Suzuki DL 650XT V-Strom
Suzuki Boulevard C50
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
33
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic Light Tour  Edition 2010 фото Мотоцикл Vespa Primavera 125 2018 фото Мотоцикл KTM LC8 950 RALLY DAKAR 2001 фото Мотоцикл Honda TRX 450 ER 2012 фото
Мотоцикл Honda NH 90 1994 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл Bimota YB8 Furano  1992 фото Мотоцикл Honda CRM 125R 1995 фото