Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 350SE 1999 против Kawasaki KL R 250 1984

Suzuki DR 350SE 1999 в сравнении с Kawasaki KL R 250 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KL R 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а DR 350SE это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 350SE 1999 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KL R 250 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DR 350SE 1999 и Kawasaki KL R 250 1984

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
349 cc / 21.3 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.2 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
21.9 kW / 30 hp @ 7600 rpm (rear tyre 20.1 kW / 27 hp @ 7600 rpm )
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
28
Макс.мощность на об/мин.
7600
9000
Степень Сжатия
Air cooled
Keihin CVK34 carburetor
Макс. Крутящий Момент
29 Nm / 3.0 kgf-m / 21.4 lb-ft @ 6200 rpm
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
29
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
7500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Питание двигателя
Mikuni BST33 carburetor
нет данных
Engine management system
Suzuki DR 350SE
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9

Трансмиссия: Suzuki DR 350SE 1999 и Kawasaki KL R 250 1984

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
нет данных
Air-adjustable leading-axle fork

Размеры и масса: Suzuki DR 350SE 1999 и Kawasaki KL R 250 1984

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
920 mm / 36.2"
856mm / 33.7 in
Сухой Вес
120 kg / 265 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1415mm / 55.71 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
нет данных
Дорожный Просвет
310 mm / 12.2"
нет данных
Колея
нет данных
117 mm // 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 350SE 1999 и Kawasaki KL R 250 1984

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, single piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 250 mm disc, 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90-18
4.60 - 17
Передняя Шина
80/100-21
3.00 - 21
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic, cartridge-type, 13-way adjustable compression damping and 17-way adjustable rebound damping
нет данных
Рама
Diamond steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
280 mm / 11.0"
231 mm / 9.1 in
Ширина Заднего Колеса
254 mm / 10.0"
231 mm / 9.1 in

Прочие характеристики: Suzuki DR 350SE 1999 и Kawasaki KL R 250 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129000 руб.
194626 руб.
Год
199 9
1984 - 86
Модель
нет данных
Kawasaki KL R 250
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Rake
нет данных
28.5
Lubrication system
Dry sump
нет данных
Main jet. / Jet needle.
нет данных
120 / N31B

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>