Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650RSE 1992 против BMW F 650 Funduro 1996

Suzuki DR 650RSE 1992 в сравнении с BMW F 650 Funduro 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 650 Funduro это изредка продающийся в России мотоцикл, а DR 650RSE это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 650RSE 1992 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 650 Funduro 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DR 650RSE 1992 и BMW F 650 Funduro 1996

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
640
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 90.5 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 6800 rpm (rear tyre 41.3 hp @ 6400 rpm )
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
48
Макс.мощность на об/мин.
6800
6500
Степень Сжатия
40mm flat side BST40 Mikuni
Liquid
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 5000 rpm
57 Nm / 5.8 kgf-m / 42 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
57
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5200
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
2 x ∅33mm Mikuni carbs
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
нет данных
BMW F 650 Funduro

Трансмиссия: Suzuki DR 650RSE 1992 и BMW F 650 Funduro 1996

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi plate in oil

Размеры и масса: Suzuki DR 650RSE 1992 и BMW F 650 Funduro 1996

Емкость Топливного Бака
21 Litres
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in.
Размеры
нет данных
1480 mm . 58.3 in.
Мокрый вес
нет данных
187 kg / 412.3 lbs.
Дорожный Просвет
нет данных
800 mm / 31.5 in.
Сухой Вес / Мокрый вес
178 kg / 184 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650RSE 1992 и BMW F 650 Funduro 1996

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single ∅210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single ∅300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-17
130/80 -17
Передняя Шина
90/90-21
100/90 -19
Задняя подвеска
Single 280mm disc 2 piston caliper
Rising rate monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
Full Floater swingarm, gas/oil damped
∅ 41 mm Telescopic forks non adjustable.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
165 mm / 6.5 in.

Динамические характеристики: Suzuki DR 650RSE 1992 и BMW F 650 Funduro 1996

Старт на Милю
15.1 sec / 144.7 km/h
6.2 sec
Максимальная Скорость
162.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
5.5 l/100km / 42.8 US mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 41.8 m
13.6 m / 38.1m / 44.6 ft / 125.1 ft.

Прочие характеристики: Suzuki DR 650RSE 1992 и BMW F 650 Funduro 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
240833 руб.
164357 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.5 x 19
Intake Valve
нет данных
3.0 x 17
Riding Modes
нет данных
309 kms / 192 miles
Год
1992
1996
Модель
Suzuki DR 650RSE
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Single loop tubular with bolt on trussing
Production
нет данных
1994 - 2000 total 51 405 units
Spark Plugs
нет данных
NGK D8EA

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>