Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 800S Big 1990 против GASGAS EC 300E 2012

Suzuki DR 800S Big 1990 в сравнении с GASGAS EC 300E 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то EC 300E это не продающийся в России мотоцикл, а DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 800S Big 1990 - байк средней стоимости, при этом GASGAS EC 300E 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki DR 800S Big 1990 и GASGAS EC 300E 2012

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
779 cc / 47.5 cu in
298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 90 mm
72 x 72 mm
Макс. Мощность
39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
50 hp @ 7340 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.5
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
7340
Макс. Крутящий Момент
58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
5.0 mkg @ 6890 rpm
Макс. момент, Нм.
58.8
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6890
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Kokusan digital CDI / electric & kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
Keihin FCR-MX37 - Intake by reed valve
Engine management system
Suzuki DR 800S Big
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 800S Big 1990 и GASGAS EC 300E 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, 116 links
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Suzuki DR 800S Big 1990 и GASGAS EC 300E 2012

Емкость Топливного Бака
29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
9.5 Litres
Высота Сиденья
876 mm / 34.5 in
945 mm.
Сухой Вес
нет данных
102 kg
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1476 mm.
Дорожный Просвет
230 mm / 9.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 800S Big 1990 и GASGAS EC 300E 2012

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
140/80 -18
Передняя Шина
90/90-21
90/90 -21
Задняя подвеска
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Aluminium swingarm. Progressive system with shock absorber, 310 mm. travel.
Передняя Подвеска
38mm Telescopic, coil spring, air damped
48 mm upside-down fork, travel 295 mm.
Рама
нет данных
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm

Прочие характеристики: Suzuki DR 800S Big 1990 и GASGAS EC 300E 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
347832 руб.
330000 руб.
E xhaust
Air/oil cooled
нет данных
C02 Emissions
Height 1325 mm / 52.2 in
нет данных
Год
1990
2012
Модель
нет данных
Gas Gas EC 300E
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-07 2015 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 110 2013 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2011 фото