Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 800S Big 1990 против Yamaha RZ 125LC 1980

Suzuki DR 800S Big 1990 в сравнении с Yamaha RZ 125LC 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RZ 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.5лс. Suzuki DR 800S Big 1990 - байк средней стоимости, при этом Yamaha RZ 125LC 1980 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 800S Big 1990 и Yamaha RZ 125LC 1980

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
779 cc / 47.5 cu in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 90 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
20 hp / 15.5 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.5
20
Макс.мощность на об/мин.
7000
9500
Степень Сжатия
нет данных
Autolube
Макс. Крутящий Момент
58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
1.6 kgf-m / 16 Nm @ 9250 rpm
Макс. момент, Нм.
58.8
16
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
9250
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic
Hitachi CDI
Питание двигателя
2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
24mm Mikuni carburetors
Engine management system
Suzuki DR 800S Big
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 800S Big 1990 и Yamaha RZ 125LC 1980

КПП
5 Speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, 116 links
Chain

Размеры и масса: Suzuki DR 800S Big 1990 и Yamaha RZ 125LC 1980

Емкость Топливного Бака
29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
876 mm / 34.5 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1295 mm / 50.9 in
Размеры
нет данных
Height 1190 mm / 46.8 in
Дорожный Просвет
230 mm / 9.1 in
185 mm / 7.2 in
объем масла
нет данных
1.1 L

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 800S Big 1990 и Yamaha RZ 125LC 1980

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
130mm Drum
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc
Задняя Шина
130/80-17
3.00-18-6PR
Передняя Шина
90/90-21
2.75-18-4PR
Задняя подвеска
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Monocross linkage 6-way preload adjustment
Передняя Подвеска
38mm Telescopic, coil spring, air damped
32mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki DR 800S Big 1990 и Yamaha RZ 125LC 1980

Старт на Милю
нет данных
16.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
81 mph / 130.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
64 mpg

Прочие характеристики: Suzuki DR 800S Big 1990 и Yamaha RZ 125LC 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
347832 руб.
107054 руб.
E xhaust
Air/oil cooled
нет данных
C02 Emissions
Height 1325 mm / 52.2 in
нет данных
Год
1990
1981 - 82
Модель
нет данных
Yamaha RD / RZ 125LC
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
98 kg / 216 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2013 фото Мотоцикл BMW R NineT Scrambler Concept Path 22 2015 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 1995 фото
Мотоцикл Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Goldwing LTD 1976 фото Мотоцикл Yamaha TY 175 1976 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2015 фото