Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 1000G 1979 против Ducati Hypermotard 796 2011

Suzuki GS 1000G 1979 в сравнении с Ducati Hypermotard 796 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: limited power version, performance & capacities max speed, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Hypermotard 796 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс., а GS 1000G это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GS 1000G 1979 и Ducati Hypermotard 796 2011

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Объём двигателя
987
803 cc / 49 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 64.8 mm
88 x 66 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
59.6 kW / 81 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
81
Макс.мощность на об/мин.
8200
8000
Степень Сжатия
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
8.5 kg-m @ 6500 rpm
55.7 lb/ft @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
83.4
75.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6250
Макс. Мощность, кВт
66
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli electronic
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes.

Трансмиссия: Suzuki GS 1000G 1979 и Ducati Hypermotard 796 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 41
Сцепление
нет данных
APTC wet multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Suzuki GS 1000G 1979 и Ducati Hypermotard 796 2011

Емкость Топливного Бака
22 Litres
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
825 mm / 32.5 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in
Сухой Вес / Мокрый вес
250 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 1000G 1979 и Ducati Hypermotard 796 2011

Задний Тормоз
Single 295mm disc
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
2x 295mm discs
2 x 305 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers 4-pistons, 2-pads
Задняя Шина
4.50 V17
160/55 ZR17
Передняя Шина
3.50 V19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
Marzocchi 43mm USD forks
Рама
нет данных
Tu bular steel trellis frame.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
165mm / 6.5in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
141 mm / 5.6in

Динамические характеристики: Suzuki GS 1000G 1979 и Ducati Hypermotard 796 2011

Старт на Милю
12.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
126 mph
Speedometer, rev counter, clock, maintenance schedule, oil temperature, oil pressure warning light, battery voltage, fuel reserve warning light, trip fuel, indicator light, neutral light, injection system diagnostics, lap time memory storage, automatic li
Средний расход (км./литр.)
43.7 mpg
12.4 sec

Прочие характеристики: Suzuki GS 1000G 1979 и Ducati Hypermotard 796 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319794 руб.
320851 руб.
Limited Power Version
нет данных
Euro 3
Performance & Capacities Max Speed
нет данных
70
Год
1979
201 1
Модель
Suzuki GS 1000GT
нет данных
Dry Weight
нет данных
167 kg / 368 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
24
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, alloy rims
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17, alloy rims
Primary drive
нет данных
1st 32/13 / 2nd 30/18 / 3rd 28/21 / 4th 26/23 / 5th 22/22 / 6th 24/26

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 125 SX 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2015 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-30 1985 фото
Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2007 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 1999 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото