Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 400 1976 против Honda CB 500X 2019

Suzuki GS 400 1976 в сравнении с Honda CB 500X 2019 по характеристикам: max power rear wheel, headlightsight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия.

Если кратко, то CB 500X это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.9лс., а GS 400 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40.6лс. Suzuki GS 400 1976 - байк за недорогую цену .

Max Power Rear Wheel

нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm

Headlightsight

нет данных
60/55W x 1 l

Год

1976-77
2019

Модель

Suzuki GS 400
Honda CB 500X

Rake

нет данных
108 mm / 4.25 in

Аккумулятор

нет данных
12V 8.6AH

Front Wheel

нет данных
Multi-Spoke Aluminium Cast

Rear Wheel

нет данных
Multi-Spoke Aluminium Cast

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder

Объём двигателя

398
471 cc / 28.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65 x 60 mm
67.0 x 66.8 mm

Макс. Мощность

40.6 hp @ 9300 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

29 Nm @ 6600 rpm
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm

Зажигание / Стартер

with kick-starter.
нет данных

Степень Сжатия

2X 33mm Mikuni CV
10.7:1

Питание двигателя

нет данных
PGM-FI with 34mm throttle bodies

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance

Макс. момент, Нм.

29
43

Макс.мощность на об/мин.

9300
8500

Макс. Мощность, кВт

29
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

40.6
46.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

6600
7000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet multiplate

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
#520 O-ring sealed chain

Емкость Топливного Бака

14 Litres
17.3 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

нет данных
830 mm / 32.7 in

Мокрый Вес

172 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1445 mm / 56.9 in

Размеры

нет данных
Height 1290 mm / 50.7 in

Мокрый вес

нет данных
197 kg / 430 lbs

объем масла

нет данных
3.2 Litres

Задний Тормоз

160mm drum
Single 240mm wave disc 1 piston calipers

Задняя Шина

3.50-18
160/60-17

Передние Тормоза

Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 320mm wave disc 2 piston calipers

Передняя Шина

3.00-18
110/80-19

Задняя подвеска

Dual shocks with changeable spring preload.
Prolink mono with 9 stage Preload adjuster, steel square pipe swingarm

Передняя Подвеска

Telescopic fork.
Conventional 41mm telescopic forks

Рама

нет данных
Steel, Diamond

Ширина Переднего Колеса

нет данных
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
135 mm / 5.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 100RS 16V SE 1991 фото Мотоцикл Cagiva Canyon 600 1998 фото Мотоцикл Honda CB 550F 1976 фото Мотоцикл Honda CB 550SC Nighthawk 1982 фото
Мотоцикл BMW G 650 X Country 2007 фото Мотоцикл BMW K 1200R 2005 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100S  2009 фото