Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 500F 2005 против Yamaha MX King 150 2015

Suzuki GS 500F 2005 в сравнении с Yamaha MX King 150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то MX King 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.1лс., а GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс. Suzuki GS 500F 2005 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha MX King 150 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha MX King 150 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
487 cc / 29.7 cu in
149.7 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 56.6 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
15.1
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Air cooled
10.4:1
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
Макс. момент, Нм.
41.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
Transistorised electronig ignition
TCI
Питание двигателя
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet Sump
Engine management system
Suzuki GS 500F
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha MX King 150 2015

КПП
6 Speed
5 Speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha MX King 150 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
4.2 Litres / 0.92US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 31 in
Колесная база
нет данных
1240 mm / 49 in
Размеры
790 mm / 31.1 in
Height 1080 mm / 43 in
Мокрый вес
нет данных
116 kg / 255.7 lbs
объем масла
нет данных
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha MX King 150 2015

Задний Тормоз
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/70 H17
120/70-17 tubeless
Передняя Шина
110/70 H17
70/90-17 tubeless
Задняя подвеска
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Telescopic fork
Рама
Steel, twin spar
Tubular steel diamond backbone

Динамические характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha MX King 150 2015

Максимальная Скорость
168.7 km / h / 105 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и Yamaha MX King 150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164346 руб.
51158 руб.
Front/Rear Brakes
199 kg / 439 lbs
нет данных
Front/Rear Tires
173 kg / 381 lbs
нет данных
Год
2005 - 09
2015 -17
Модель
нет данных
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Dry Weight
174 kg / 384 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 XC-F 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл KTM 125 EXC 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS SPECIAL EDITION 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna OR 250 1980 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750Z 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200 2004 фото Мотоцикл Ducati 250 Diana Mark 3 1962 фото