Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 650E 1983 против Triumph Street Triple RX 2015

Suzuki GS 650E 1983 в сравнении с Triumph Street Triple RX 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple RX это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а GS 650E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс. Suzuki GS 650E 1983 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Street Triple RX 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 650E 1983 и Triumph Street Triple RX 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Объём двигателя
673
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 55.8 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
106 hp 78 kW @ 11850rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
106
Макс.мощность на об/мин.
9400
11850
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni carbs
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 8000 rpm
68Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
Макс. момент, Нм.
57
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9750
Макс. Мощность, кВт
53
78
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital - inductive type
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Suzuki GS 650E 1983 и Triumph Street Triple RX 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Suzuki GS 650E 1983 и Triumph Street Triple RX 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres
17.4 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
217 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5in
Размеры
нет данных
Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
Колея
нет данных
99.6mm
Мокрый Вес
нет данных
182 kg / 400 lb
объем масла
нет данных
3.4 Litres / 0.9 gal

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 650E 1983 и Triumph Street Triple RX 2015

Задний Тормоз
Single 275mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 275mm discs 1 piston calipers
2x 310mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
3.75H 18
180/55 ZR 17
Передняя Шина
3.25 H19
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks adjustable spring preload, 100mm wheel travel.
Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
Передняя Подвеска
35mm Kayaba 150 wheel travel.
41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Aluminium beam twin spar

Динамические характеристики: Suzuki GS 650E 1983 и Triumph Street Triple RX 2015

Старт на Милю
12.7 sec / 102.7 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43.6 mp/g
19.8 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki GS 650E 1983 и Triumph Street Triple RX 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239593 руб.
402805 руб.
Год
1983
2013
Модель
Suzuki GS 650E
Triumph Street Triple 675
Rake
нет данных
24.1
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 100S 1979 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport 2007 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1987 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4R 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл MV Agusta Yacouba Bestiale 2009 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2005 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото