Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1250N Bandit 2007 против Honda CB 1100 2011

Suzuki GSF 1250N Bandit 2007 в сравнении с Honda CB 1100 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл, а GSF 1250N Bandit это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSF 1250N Bandit 2007 и Honda CB 1100 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1254
1140
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 64 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
96 hp @ 7500 rpm
66 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
89.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Fuel Injection
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
79 lb ft @ 3700 rpm
93Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
107.2
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
3700
5000
Макс. Мощность, кВт
70
66
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Full-transistor battery ignition / electric

Трансмиссия: Suzuki GSF 1250N Bandit 2007 и Honda CB 1100 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
нет данных
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Suzuki GSF 1250N Bandit 2007 и Honda CB 1100 2011

Емкость Топливного Бака
19 Litres
14.6 Littres (including 3.5L reserve)
Высота Сиденья
790 mm
795 mm
Сухой Вес
225 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1490mm
Размеры
нет данных
Length 2195mm Width 835mm Height 1130mm
Колея
нет данных
114mm
Мокрый Вес
нет данных
247 kg / 544 lb
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1250N Bandit 2007 и Honda CB 1100 2011

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
140/70 -R18
Передняя Шина
120/70-ZR17
110/80 R18
Задняя подвеска
Link- type suspension, 7- way adjustable preload, 4- way adjustable rebound
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Tlescopic, oil damped, preload adjustable
41mm conventional fork
Рама
нет данных
Type Double steel cradle

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1250N Bandit 2007 и Honda CB 1100 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
339890 руб.
538010 руб.
Год
2007-08
2011
Модель
Suzuki GSF 1250N Bandit
Honda CB 1100
Аккумулятор
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27
Sparkplug Type
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>