Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 250 2014 против Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Suzuki GSR 250 2014 в сравнении с Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Suzuki GSR 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Suzuki GSR 250 2014 Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Suzuki GSR 250 2014

Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель: Suzuki GSR 250 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
41
Макс.мощность на об/мин.
8500
6500
Степень Сжатия
11.5:1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
22
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic, fully transistorised
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Electronic fuel injection
2 x Constant Vacuum
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSR 250 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, constant mesh
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: Suzuki GSR 250 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1600 mm / 63 in
Размеры
Height: 1075 mm / 42.3 in
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
объем масла
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 250 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
160mm drum
Передние Тормоза
Single disc, 290 mm
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17
170/80-15
Передняя Шина
110/80-17
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Swing Arm
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
39mm Telescopic fork
Рама
Semi double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
237 mm / 9.3 in
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Suzuki GSR 250 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
200275 руб.
196702 руб.
Год
20 14 - 16
2005-
Модель
Suzuki GSR 250
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Dry Weight
нет данных
207 kg / 456.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
105 mm / 4.1 in
нет данных
Фотография мотоцикла Suzuki GSR 250 2014 Фотография мотоцикла Honda CRF 250L 2016
Сравнение Suzuki GSR 250 2014 против Honda CRF 250L 2016
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Honda CRF 250M 2015
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Honda CRF 250M 2015
Фотография мотоцикла Suzuki GSR 250 2014 Фотография мотоцикла Suzuki GSX 250R 2019
Сравнение Suzuki GSR 250 2014 против Suzuki GSX 250R 2019
Фотография мотоцикла Suzuki GSR 250 2014 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Сравнение Suzuki GSR 250 2014 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2003
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Yamaha T-Max 500 2003

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SV 650 2005 фото Мотоцикл Sachs MadAss 125 2007 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250 1992 фото Мотоцикл Yamaha MT 25 2015 фото
Мотоцикл BMW F 850GS 2018 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото Мотоцикл Titan Radical Riker Choppers 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2015 фото