Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1100F Katana 1992 против Italjet Grifon 900 2000

Suzuki GSX 1100F Katana 1992 в сравнении с Italjet Grifon 900 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Grifon 900 это не продающийся в России мотоцикл, а GSX 1100F Katana это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 1100F Katana 1992 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 1100F Katana 1992 и Italjet Grifon 900 2000

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1127
885
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59 mm
нет данных
Макс. Мощность
136 hp 99.1 kW @ 10000 rpm (rear tyre 130.7 hp @ 10000 rpm)
130 hp @ 10200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
136
130
Макс.мощность на об/мин.
10000
10200
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni CV
нет данных
Макс. Крутящий Момент
112 Nm @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
112
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
99
95
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
- / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX 1100F Katana 1992 и Italjet Grifon 900 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSX 1100F Katana 1992 и Italjet Grifon 900 2000

Емкость Топливного Бака
21 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
нет данных
755 mm
Сухой Вес
нет данных
165 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
244 kg / 256 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1100F Katana 1992 и Italjet Grifon 900 2000

Задний Тормоз
Single 275mm disc 2 piston caliper
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 275mm discs 2 piston calipers
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80 V16
180/70-15
Передняя Шина
120/80 V16
120/80-17
Задняя подвеска
Full Floater rising-rate monoshock, 5-way preload and 4 way damping adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic, oil damped, spring preload fully adjustable
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX 1100F Katana 1992 и Italjet Grifon 900 2000

Старт на Милю
10.7 sec / 205.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
251.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 41.8m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1100F Katana 1992 и Italjet Grifon 900 2000

Год
1992-93
2000
Модель
Suzuki GSX 1100F Katana
Italjet Grifon 900

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>