Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1300 B-King 2011 против BMW K 1300S 2012

Suzuki GSX 1300 B-King 2011 в сравнении с BMW K 1300S 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: r ear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то K 1300S это низкой популярности в России мотоцикл, а GSX 1300 B-King это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 1300 B-King 2011 - байк средней стоимости, при этом BMW K 1300S 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX 1300 B-King 2011 и BMW K 1300S 2012

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1340 cc / 81.8 cu-in
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 65 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
132.1 kW / 181.5 hp @ 9500 rpm
127 kW 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
181.5
173
Макс.мощность на об/мин.
9500
9250
Степень Сжатия
12.5:1
13.0;1
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 14.9 kgf-m / 108 lb-ft @ 7200 rpm
140 Nm 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
146
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
8250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
127
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection . Suzuki SDTV fuel injection system with dual injectors per cylinder and ram air intake with large volume airbox
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
4-into-2-into-1 exhaust system with a large capacity catalyzer, oxygen sensors and an oval cross section canister with dual openings that meets Euro 3 and Tier 2 regulation
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX 1300 B-King 2011 и BMW K 1300S 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, RK GB50GSV Z4, 118 links
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,398 2nd 1,871 3rd 1,525 4th 1,296 5th 1,143 6th 1,015

Размеры и масса: Suzuki GSX 1300 B-King 2011 и BMW K 1300S 2012

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.4 US gal / 3.6 Imp gal
19 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
820 mm / 32.3 in (low seat 790 mm/31.1in)
Колесная база
1525 mm / 60.0 in
1585 mm / 62.4 in
Размеры
Width 800 mm / 31.5 in
Length 85.9 in / 2182 mm Width (incl. mirrors) 35.6 in 905 mm Height (excl. mirrors) 48 in / 1221 mm)
Мокрый вес
нет данных
243 kg / 536 lb
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1300 B-King 2011 и BMW K 1300S 2012

Задний Тормоз
Single 260m disc, 1 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment, 135mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system, 115mm wheel travel.
Рама
Twin-spar cast aluminum alloy
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
137 mm / 5.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX 1300 B-King 2011 и BMW K 1300S 2012

Старт на Милю
нет данных
11.0 sec
Максимальная Скорость
252.9 157.1 mph
276.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
6.2 L/100 km / 16.1 38 US mpg / 45 Imp mpg
17.5 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
2.9 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7.8 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
6.5 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.3 sec
Acceleration 100 - 140 km/h
нет данных
3.2 sec
Acceleration 140 - 180 km/h
нет данных
3.4 sec

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1300 B-King 2011 и BMW K 1300S 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
547588 руб.
690595 руб.
R ear Wheel
6.00 x 17
нет данных
Год
20 11
2012
Модель
Suzuki GSX 1300 B-King
BMW K 1300S
Dry Weight
235.0 kg / 518.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
107 mm / 4.2 in
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminum
Steering head angle
нет данных
60,4
Castor
нет данных
104.4 mm / 4.1 i
Rim, front
нет данных
3,50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6,00 x 17"
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst,

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-07 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z750 2012 фото Мотоцикл Maico GS 400 1978 фото Мотоцикл Husaberg FS 650 E SM 2006 фото
Мотоцикл SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 600R 1990 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото