Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 750S Katana  1982 против Yamaha XJ 900F 1990

Suzuki GSX 750S Katana  1982 в сравнении с Yamaha XJ 900F 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а GSX 750S Katana  это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Suzuki GSX 750S Katana  1982 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XJ 900F 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 750S Katana  1982 и Yamaha XJ 900F 1990

Двигатель
Air cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
747
891
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 53 mm
68.5 x 60.5 mm
Макс. Мощность
84 hp 61.2 kW @ 9500 rpm
72 kW 98 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
98
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni RS32SS carbs.
4x Mikuni BS36
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 8500 rpm
81 Nm 8,3kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7000
Макс. Мощность, кВт
61
72
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX 750S Katana  1982 и Yamaha XJ 900F 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
37mm Telescopic fork

Размеры и масса: Suzuki GSX 750S Katana  1982 и Yamaha XJ 900F 1990

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 litres
Сухой Вес
228 kg
242 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 750S Katana  1982 и Yamaha XJ 900F 1990

Задний Тормоз
Single 255mm disc 1 piston caliper
Single 267mm disc,
Передние Тормоза
2x 275mm discs 2 piston caliper
2x 267mm discs
Задняя Шина
4.00 H18
120/90-18
Передняя Шина
3.25 H19
100/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload and 4-way rebound damping adjustable.
Twin shock, Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic preload adjustable and hydraulic anti-dive.
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX 750S Katana  1982 и Yamaha XJ 900F 1990

Старт на Милю
11.9 sec / 113 mp/h
12.1 sec / 175.4 km/h
Максимальная Скорость
134 mp/h
193.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
56 mp/g
44.1 mp/h

Прочие характеристики: Suzuki GSX 750S Katana  1982 и Yamaha XJ 900F 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
187045 руб.
398553 руб.
Год
1982
1990
Модель
Suzuki GSX 750S Katana
Yamaha XJ 900F
Swat H eight
770 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>