Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 против Kawasaki Z 800E 2013

Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 в сравнении с Kawasaki Z 800E 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 800E это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а GSX 750S3 Katana это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 800E 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 и Kawasaki Z 800E 2013

Двигатель
Air cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
747
806
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 53 mm
71 x 50.9 mm
Макс. Мощность
84 hp 61.2 kW @ 9500 rpm
70 kW 95 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
95
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni RS32SS carbs.
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 8500 rpm
76 Nm 7.7 kg-fm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
61
70
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Система смазки
нет данных
Fuel injection 34 mm x 4 (Mikuni), with dual throttle valves

Трансмиссия: Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 и Kawasaki Z 800E 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 15.23(8.1) 2nd 10.67(11.5) 3rd 8.33(14.7) 4th 6.88(17.8) 5th 5.61 (21.1)
1st 2.571 (36/14) 2nd 1.941 (33/17) 3rd 1.556 (28/18) 4th 1.333 (28/21) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 и Kawasaki Z 800E 2013

Емкость Топливного Бака
21 litres
17 Litres
Высота Сиденья
760 mm
834 mm
Сухой Вес
212 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1445 mm
Мокрый Вес
нет данных
226 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 и Kawasaki Z 800E 2013

Задний Тормоз
Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston caliper
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55ZR17
Передняя Шина
130/80 V18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Full Floater rising rale linkage system, single spring/damper unit with remote hydraulic preload adjustment. 90mm wheel travel.
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with 7-way preload adjustability, 137mm wheel travel.
Передняя Подвеска
telescopic forks with four preload settings and four-way adjustable progressive compression damping, 135mm wheel travel.
41 mm inverted fork , 120mm wheel travel.
Рама
Welded tubular steel double cradle frame, rectangular and oval section.
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel

Динамические характеристики: Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 и Kawasaki Z 800E 2013

Старт на Милю
206 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 и Kawasaki Z 800E 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
187045 руб.
420807 руб.
Год
1984
2013
Модель
Suzuki GSX750S3 Katana
Kawasaki Z 800E
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.714 (84/49)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (45/15)
Steering Angle, Left / Right
нет данных
31o / 31o
Dimensions (L x W x H)
нет данных
2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 фото Мотоцикл Yamaha YB 125 S 2012 фото Мотоцикл Victory Vision Tour 2011 фото
Мотоцикл Bajaj Classic 125 1999 фото Мотоцикл Triumph Daytona 750 1992 фото Мотоцикл Honda Forza 350 2021 фото Мотоцикл Aprilia MX 125 2003 фото