Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000 2010 против Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2010 в сравнении с Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tuono V4 1100 RR это не продающийся в России мотоцикл, а GSX-R 1000 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 1000 2010 - байк средней стоимости, при этом Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-R 1000 2010 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Longitudinal 65 V4 cylinder, 4-stroke, DOHC, four valves per cylinder
Объём двигателя
998
1077 cc / 65.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.5 x 57.3 mm
81 x 52.3 mm
Макс. Мощность
181.1 hp 135.5 kW @ 12000rpm
129 kW / 175 hp @ 11000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
181.1
175
Макс.мощность на об/мин.
12000
11000
Степень Сжатия
Fuel Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
86 lb/ft 116.4 Nm @ 10000rpm
120 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
116.4
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9000
Макс. Мощность, кВт
135
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
Система смазки
нет данных
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Система выхлопа
нет данных
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter. Euro 3
Engine management system
нет данных
Aprilia Tuono 1100 RR
Генератор
нет данных
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 1000 2010 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (aQS)
Главная передача
нет данных
Chain,
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
нет данных
Передаточные Числа
1st - 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th - 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269
Straight cut gears and integrated flexible coupling

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 1000 2010 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal
18.5L /4.9 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
825 mm / 32.5in
Колесная база
1405mm / 55.3 in.
нет данных
Размеры
Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in
нет данных
Колея
нет данных
99.7mm / 3.9in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 1000 2010 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc
нет данных
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston caliper
220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32 mm separate pistons. Sintered pads. Master cylinder with built in reservoir and metal braided hose.
Задняя Шина
190/50 ZR17
24.7
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
130mm / 5.1in
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Upside-down "one by one" Sachs fork, 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm/ 4.7in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2010 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Старт на Милю
10.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
288.9 km/h
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.2 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
7.6 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6.5 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.7 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.4 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.1 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
3.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2010 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
383562 руб.
979666 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50x17"
Intake Valve
нет данных
6.00 x 17"
Год
2010
2015 - 16
Модель
Suzuki GSX-R 1000 K10
нет данных
Dry Weight
нет данных
184kg / 405 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels with 3 split spoke design.
Reserve
нет данных
4 L / 1.1 US gal
ABS
нет данных
Bosch 9MP ABS, adjustable to 3 maps equipped with RLM (can be disabled).
Primary Drive Ratio
нет данных
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper
Spark
NGK, CR9EIA-9
нет данных
Kerb Weight
203 kg / 448 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 85 LW 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2011 фото Мотоцикл Benelli Tornado Tre 900LE 2003 фото Мотоцикл Richman Kawasaki 900CR 1976 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2014 фото Мотоцикл Triumph TSX 750 1982 фото Мотоцикл Aprilia DORSODURO 750 2012 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R 2015 фото