Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000 2020 против Benelli Tre 900S Tornado 2000

Suzuki GSX-R 1000 2020 в сравнении с Benelli Tre 900S Tornado 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tre 900S Tornado это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199.2лс. Suzuki GSX-R 1000 2020 - байк средней стоимости, при этом Benelli Tre 900S Tornado 2000 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

543904 руб.
301900 руб.

Год

2020
2000

Модель

Suzuki GSX-R 1000
Benelli Tre 900S Tornado

Dry Weight

нет данных
198 kg / 437 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

23.2°
нет данных

Front Wheel

нет данных
3.5 x 17 in

Rear Wheel

нет данных
6.0 x 17 in

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

998.6 cc / 60.9 cub. in
898 cc / 54.8 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76.0 x 55.1 mm
85.3 x 52.4 mm mm

Макс. Мощность

148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
104.4 kW / 140 hp @ 11500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

199.2
140

Макс.мощность на об/мин.

13200
11500

Степень Сжатия

13.2: 1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
95 Nm / 9.69 kgf-m / 70.1 lb-ft @ 8800 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
95

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8800

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic ignition Transistorized
Electronic ignition

Питание двигателя

Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Sagem, electronic ignition with 1 injector for each cylinder

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Система выхлопа

Titanium
нет данных

КПП

6-speed constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain, RK525GSH
Chain

Сцепление

Wet, multi-plate type
Wet, multiplate with anti-blocking system

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal
20.5 Litres / 5.4 US gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.5 in
810 mm / 31.9 in

Колесная база

1404 mm / 55.5 in
1395 mm / 54.9 in

Размеры

Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
нет данных

Мокрый вес

201 kg / 445 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

130 MM / 5.1 in
нет данных

Колея

94 mm / 3.7 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Single 240 mm disc, 4 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

190/55ZR17M/C (73W), tubeless
190/50-17

Передняя Шина

120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/70-17

Задняя подвеска

Link type, single shock, coil spring, oil damped
Central shock strut with lever system, adjustable feather/spring basis, course and compression phase absorption

Передняя Подвеска

43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Upside down Marzocchi, 46 mm , adjustable Ferderbasis, course and compression phase absorption

Рама

Aluminum
Front section in chrome-molybdenum steel tubes,rear section inhollow cast aluminium box section

Ширина Переднего Колеса

125mm / 4.9 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

130mm / 5.1 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 900 2017 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda VT 500E 1983 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 1996 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1993 фото Мотоцикл Honda XR 750 Dakar 1986 фото Мотоцикл GASGAS EC 515 FSR WHITE 2009 фото