Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 SE 2008 против Kawasaki 1100GP 1982

Suzuki GSX-R 600 SE 2008 в сравнении с Kawasaki 1100GP 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1100GP это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а GSX-R 600 SE это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Suzuki GSX-R 600 SE 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki 1100GP 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki 1100GP 1982

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
1089
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
72.5 x 66 mm
Макс. Мощность
125 hp @ 13500 rpm
100 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
100
Макс.мощность на об/мин.
13500
8000
Степень Сжатия
12.8;1
Bosch electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm @ 11500 rpm
9.8 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
67.7
96.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
7000
Макс. Мощность, кВт
91
73
Зажигание / Стартер
Digital / electric
CDI / electric
Питание двигателя
EFI - 40mm throttle bodies
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki 1100GP 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki 1100GP 1982

Емкость Топливного Бака
17 Litres
21.4 Litres
Высота Сиденья
810 mm
нет данных
Сухой Вес
163 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
237.3 kg / 255 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki 1100GP 1982

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 270mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 270mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/55 -ZR17
4.25-18
Передняя Шина
120/70 -ZR17
3.25-18
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, compression damping 2-way fully adjustable, rebound damping fully adjustable
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping 99 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Coil/air spring forks 138mm wheel travel.
Рама
Twin-spar diamond (aluminum-alloy)
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki 1100GP 1982

Старт на Милю
11.1 sec
11.5 sec / 118 mp/h
Максимальная Скорость
253.0 km/h
137 mp / h / 220 km / h
Средний расход (км./литр.)
18.4 km/lit
38.8 mp/g

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki 1100GP 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
270103 руб.
179017 руб.
Год
2008
1982
Модель
Suzuki GSX-R 600 K8 Special Edition colour US only
Kawasaki GPz 1100

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Magni Classico 1100 1997 фото Мотоцикл Laverda 350 Alpina 19 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R 2008 фото
Мотоцикл Triumph T 120V 650 B onneville 1974 фото Мотоцикл GASGAS TXT 4820 E 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2024 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото