Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 2006 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2017

Suzuki GSX-R 600 2006 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2017

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599
636 cc / 38.8 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
67.0 x 45.1mm
Макс. Мощность
125 hp @ 13500 rpm
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
131
Макс.мощность на об/мин.
13500
13500
Степень Сжатия
12.5;1
12.9:1
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm @ 11500 rpm
71 Nm / 7.2 kgf.m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
67.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
91
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with digital advance
Питание двигателя
EFI - 40mm throttle bodies
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2017

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
520 series X-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17 Litres 4.5 US gal
Высота Сиденья
830 mm
830.5 mm / 32.7 in.
Сухой Вес
161 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1395 mm / 54.9 in.
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.9 in
Мокрый вес
нет данных
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.0 in
Колея
нет данных
103 mm / 4.0 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2017

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
Задняя Шина
180/55 -ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
Рама
Twin-spar aluminum alloy
Aluminum perimeter
Ширина Заднего Колеса
нет данных
134.6 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2017

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
263 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365614 руб.
490814 руб.
Год
2006
2017
Модель
Suzuki GSX-R 600 K6
Kawasaki ZX-6R Ninja
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.5
Gear Ratios
нет данных
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.688 (43/16)
Steering angle (left/right)
нет данных
27 / 27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2024 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2018 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 2009 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour Deluxe 2007 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2010 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 600R Ninja 1989 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2013 фото