Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600TT Limited Edition 2007 против Honda CB 600S Hornet 2003

Suzuki GSX-R 600TT Limited Edition 2007 в сравнении с Honda CB 600S Hornet 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а GSX-R 600TT Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Honda CB 600S Hornet 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600TT Limited Edition 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
125 hp @ 13500 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
Макс. Мощность, Л.с.
125
97.5
Макс.мощность на об/мин.
13500
12000
Степень Сжатия
12.5;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm @ 11500 rpm
@ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
67.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
10000
Макс. Мощность, кВт
91
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Питание двигателя
EFI - 40mm throttle bodies
4x 34mm carbs
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600TT Limited Edition 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600TT Limited Edition 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

Емкость Топливного Бака
17 Litres
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
830 mm
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1425 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
нет данных
201 kg / 457.7 lbs
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600TT Limited Edition 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 -ZR17
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
Передняя Шина
120/70 -ZR17
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
41mm Telescopic forks
Рама
Twin-spar aluminum alloy
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600TT Limited Edition 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
229.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lot

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600TT Limited Edition 2007 и Honda CB 600S Hornet 2003

Год
2007 (Production 150)
2004
Модель
Suzuki GSX-R 600TT
Honda CB 600S Hornet
Dry Weight
нет данных
179 kg / 389.2 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
26
Front Wheel
нет данных
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2017 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл BMW K1600GTL 2011 фото