Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750 2016 против Honda CBR 600RR Repsol 2013

Suzuki GSX-R 750 2016 в сравнении с Honda CBR 600RR Repsol 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CBR 600RR Repsol это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс. Suzuki GSX-R 750 2016 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBR 600RR Repsol 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750 2016 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
749 c / 45.7 cub. in.
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.7 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
110.3 kW / 148 hp @ 12800 rpm
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
118
Макс.мощность на об/мин.
12800
13500
Степень Сжатия
12.5 :1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
86.3 Nm / 8.8 kgf-m / 64 ft-lb @ 11200 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
Макс. момент, Нм.
86.3
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
11200
11250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital DC-CDI
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
New 32 bit ECM features 1024 kilobytes of ROM for maximum engine performance working in conjunction with the new S-DMS engine management system
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
NGK, IMR9C-9H

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750 2016 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

КПП
6 Speed, constant mesh
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Chain, RK525ROZ5Y, 116 links
Aluminium, twin spar
Сцепление
Wet, multiple discs
Cable- operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750 2016 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
18.2 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in.
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1390 mm / 54.7 in.
1369 mm / 53.9 in
Размеры
Length 2030 mm / 79.9 in. Width 710 mm / 28.0 in. Height 1125 mm / 44.6 in.
нет данных
Мокрый вес
190 kg / 418 lbs
186 kg / 410 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
97.7mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750 2016 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin single piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, radial-mount opposed-four-piston Brembo 4 piston monoblock calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa 41mm aluminum alloy rear shock with a 16mm rod diameter are fully adjustable for high and low speed compression, spring preload and rebound damping
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Передняя Подвеска
Showa inverted 41 mm cartridge front forks fully adjustable for high and low speed compression, spring preload, and rebound damping
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Ultra-lightweight frame built entirely of aluminum alloy castings.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
129.5 mm / 5.1 ib

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750 2016 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

Максимальная Скорость
270.7 168 mph
нет данных
Standing 0 - 100 62 mph
3.2 sec
нет данных
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
3.9 sec
нет данных
Acc 60 - 100 37 - 62 mph
4.1 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750 2016 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
313196 руб.
352409 руб.
Rear Rim
5.5 x 17
нет данных
Front Rim
3.8 x 17
нет данных
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
4.5 sec
нет данных
Год
2016
2013
Модель
Suzuki GSX-R 750
Honda CBR 600RR Repsol
Dry Weight
156 kg / 344 lbs
156.5 kg / 345 lbs
Cooling system
Liquid. High capacity large trapezoidal-shaped radiator which includes compact cooling fan assembly designed for improved air flow.
нет данных
Rake
97 mm / 3.8 in.
23.5
Wheels
Aluminum, 3 spoke
нет данных
Engine Oil
Synthetic,10W/40
Synthetic, 10W/40
Gear Ratios
1st 2.79 / 2nd 2.05 / 3rd 1.71 / 4th 1.50 / 5th 1.35 / 6th 1.20:1
нет данных
Average Consumption
5.5 l/100 km / 18.3 43 US mpg / 51 Imp mpg
нет данных
Exhaust system
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) with under engine muffler layout and Suzuki Exhaust Tuning (SET) system.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>