Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750Y 2000 против Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Suzuki GSX-R 750Y 2000 в сравнении с DL 1000 V-Strom 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а GSX-R 750Y это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 140лс. Suzuki GSX-R 750Y 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 46 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
140 hp 102.1 kW @ 12500 rpm
98 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
98
Макс.мощность на об/мин.
12500
7400
Степень Сжатия
Fuel Injection
Fuel Injection with 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
85 Nm @ 10500 rpm
101 Nm @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
85
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
6400
Макс. Мощность, кВт
102
72
Зажигание / Стартер
Digital DC-CDI / electric
Digital Transistorized / electric
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
830 mm / 365 lb
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
166 kg / 359.5 lb
нет данных
Размеры
1410mm / 55.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
236 Kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 R19
Задняя подвеска
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload and compression damping, 4-way adjustable rebound damping
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Старт на Милю
10.5 sec
12.2 sec / 181 km/h
Максимальная Скорость
162 mp/h
207.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
32 mp/g
нет данных
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.3 sec / 199 km/h

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750Y 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
288710 руб.
369009 руб.
Год
2000
2012
Модель
Suzuki GSX-R 750Y
Suzuki DL 1000 V-Storm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 350 1985 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing F6B Delux 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1979 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 2021 фото Мотоцикл Ducati Monster 821 2017 фото Мотоцикл Honda RCB 1000 Racer 1976 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото