Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000 2017 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Suzuki GSX-S 1000 2017 в сравнении с DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а GSX-S 1000 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс. Suzuki GSX-S 1000 2017 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
150 hp / 111.8 kW @ 10000 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
150
69
Макс.мощность на об/мин.
10000
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
108
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Electronic Ignition
Питание двигателя
Fuel Injection
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Suzuki GSX-S 1000 / ABS
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.5 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
175 mm / 6.9 in
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 220 mm disc / ABS
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1156081 руб.
359114 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2017
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
нет данных
Rake
25.0
110 mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FS 650e 2007 фото Мотоцикл BMW Electric DC Roadster Concept 2019 фото Мотоцикл KTM 300 EXC-E Enduro 2009 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2011 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2020 фото Мотоцикл Yamaha XS 1100 LG Special 1980 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Triple Black Special Edition 2011 фото