Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000 2021 против Triumph Street Triple R 2013

Suzuki GSX-S 1000 2021 в сравнении с Triumph Street Triple R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а GSX-S 1000 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс. Suzuki GSX-S 1000 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Triumph Street Triple R 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Triumph Street Triple R 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
150 hp / 111.8 kW @ 11000 rpm
79 KW 107 hp @ 11700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
150
107
Макс.мощность на об/мин.
11000
11700
Степень Сжатия
12.2:1
12.65;1
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 9100 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
79
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Digital - inductive type
Питание двигателя
Fuel injection with Ride-by-Wire electronic throttle bodies
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel, 4-2-1 exhaust system
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Triumph Street Triple R 2013

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, O-ring style, 525 x 116 links
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate SCAS type
Wet multiplate
Передаточные Числа
нет данных
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Triumph Street Triple R 2013

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
17.4 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
нет данных
Размеры
Length 2115 mm / 83. 3 in Width 810 mm / 31.9 in Height 1080 mm / 42.5 in
Length 2030mm / 79.9 in Width (handlebars) 755mm / 29.7 in Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Мокрый вес
214 kg / 472 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
182 kg / 400 lb

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Triumph Street Triple R 2013

Задний Тормоз
Single 240 mm Nissin disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo Monoblock calipers
2x 310mm floating discs, 4 piston radial calipers
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W), tubeless
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/80 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped KYB
Kayaba monoshock with piggy back reservoir, adjustable for preload, rebound and compression damping.
Передняя Подвеска
43mm KYB fully adjustable inverted telescopic fork , coil spring, oil damped
Kayaba 41mm upside down forks.
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
125.5 mm

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2021 и Triumph Street Triple R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1330056 руб.
508919 руб.
Год
2021
2013
Модель
Suzuki GSX-S 1000
Triumph Street Triple R
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.0°
нет данных
ABS
Standard
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Swingarm
нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>