Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S1000GX 2024 против Honda VFR 800F 2014

Suzuki GSX-S1000GX 2024 в сравнении с Honda VFR 800F 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 800F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105.9лс., а GSX-S1000GX это изредка продающийся в России мотоцикл. Suzuki GSX-S1000GX 2024 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda VFR 800F 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S1000GX 2024 Фотография мотоцикла Honda VFR 800F 2014

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda VFR 800F 2014

Двигатель: Suzuki GSX-S1000GX 2024 и Honda VFR 800F 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.9 cub-in
781
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
72 x 48 mm
Макс. Мощность
152 hp / 112 kW @ 11000 rpm
77.9 kW @ 10,250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
105.9
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
10250
Степень Сжатия
12.2:1
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 78.2 lb-ft @ 9250 rpm
75.1Nm @ 8,500rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
75.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection with Ride-by-Wire electronic throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
4-2-1
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S1000GX 2024 и Honda VFR 800F 2014

КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, RK525GSH, 525 x 116 links
O-ring sealed chain
Сцепление
Wet, multi-plate SCAS type
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Suzuki GSX-S1000GX 2024 и Honda VFR 800F 2014

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
21.5 Litres
Высота Сиденья
845 mm / 33.3 in
789 mm - 809 mm
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1,460mm
Размеры
Length 2150 mm / 84. 6 in Width 925 mm / 36.4 in Height 1350 mm / 53.1 in
Length 2134 mm Width 748 mm Height 1203 mm
Мокрый вес
232 kg / 511 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
126 mm
Колея
97 mm / 3.8 in
95 mm
Мокрый Вес
нет данных
239 kg
объем масла
нет данных
3.8 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S1000GX 2024 и Honda VFR 800F 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc with Nissin single-piston caliper
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs with Brembo monoblock 4-piston calipers
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
нет данных
Рама
Aluminium, twin spar
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S1000GX 2024 и Honda VFR 800F 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2087688 руб.
328149 руб.
Год
2024
2014
Модель
Suzuki GSX-S 1000GX
Honda VFR 800F
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.5°
нет данных
Wheels
6-spoke cast aluminum
нет данных
ABS
Standard
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Instruments
нет данных
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
Caster Angle
нет данных
25
Rims
нет данных
10-spoke diecast aluminium -
Rims Front
нет данных
17M/C x MT3.5 -
Rims Rear
нет данных
17M/C x MT5.5
Transmission e
нет данных
6 Speed
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S1000GX 2024 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015
Сравнение Suzuki GSX-S1000GX 2024 против Honda CBR 1000RR 2015
Фотография мотоцикла Honda VFR 800F 2014 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Honda VFR 800F 2014 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S1000GX 2024 Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2016
Сравнение Suzuki GSX-S1000GX 2024 против BMW S 1000R 2016

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_kawasaki/gpx-750r_1986"> Фотография мотоцикла Honda VFR 800F 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki GPX 750R 1986 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_kawasaki/gpx-750r_1986">
Сравнение Honda VFR 800F 2014 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Kawasaki GPX 750R 1986 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_yamaha/fsx-750_1983"> Фотография мотоцикла Honda VFR 800F 2014 Фотография мотоцикла Yamaha FSX 750 1983 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_yamaha/fsx-750_1983">
Сравнение Honda VFR 800F 2014 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Yamaha FSX 750 1983 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_yamaha/fz-8_2012"> Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S1000GX 2024 Фотография мотоцикла Yamaha FZ-8 2012 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_yamaha/fz-8_2012">
Сравнение Suzuki GSX-S1000GX 2024 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Yamaha FZ-8 2012 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_honda/vfr-800f-v-tec-abs_2003"> Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S1000GX 2024 Фотография мотоцикла Honda VFR 800F V-TEC / ABS 2003 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_honda/vfr-800f-v-tec-abs_2003">
Сравнение Suzuki GSX-S1000GX 2024 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Honda VFR 800F V-TEC / ABS 2003 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_ducati/749s_2003"> Фотография мотоцикла Honda VFR 800F 2014 Фотография мотоцикла Ducati 749S 2003 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_ducati/749s_2003">
Сравнение Honda VFR 800F 2014 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Ducati 749S 2003 0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>