Сравнение мотоциклов:
Suzuki GT 380J 1972 против Honda Shadow 400 2004

Suzuki GT 380J 1972 в сравнении с Honda Shadow 400 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Shadow 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а GT 380J это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Suzuki GT 380J 1972 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda Shadow 400 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GT 380J 1972 и Honda Shadow 400 2004

Двигатель
Two stroke, transverse three cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
371 cc / 22.6 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
27.7 kW / 38 hp @ 7500 rpm
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
33
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Air cooled
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 3.9 kgf-m / 28 lb-ft @ 6000 rpm
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
38
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electrical
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery and coil
нет данных
Питание двигателя
3 x 24mm Mikuni carburetors
нет данных
Система выхлопа
3 into 4, stainless steel
нет данных
Engine management system
Suzuki GT 380J
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GT 380J 1972 и Honda Shadow 400 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GT 380J 1972 и Honda Shadow 400 2004

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
13 Litres
Высота Сиденья
787 mm / 31 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
180 kg
Мокрый вес
171 kg / 377 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GT 380J 1972 и Honda Shadow 400 2004

Задний Тормоз
180mm drum
Drum
Передние Тормоза
180mm drum
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
160/80-15
Передняя Шина
3.00-19
110/80-17
Задняя подвеска
Dual shocks, springs, 5-way adjustable
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air assisted telescopic forks.

Прочие характеристики: Suzuki GT 380J 1972 и Honda Shadow 400 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
252666 руб.
185494 руб.
C02 Emissions
1380 mm / 54.3 in
нет данных
Год
1972
2002
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2003 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800E 2013 фото Мотоцикл Benelli Imperiale 400 2020 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1990 фото
Мотоцикл KTM 250 EXC SIX DAYS 2013 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Honda NT 650V Revere 1988 фото Мотоцикл Cagiva V-Raptor 650 2001 фото