Сравнение мотоциклов:
Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 против Honda CB 1300 2011

Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 в сравнении с Honda CB 1300 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: electronics, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 1300 это довольно популярный в России мотоцикл, а GV 1400 LX Cavalcade это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1300 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Honda CB 1300 2011

Двигатель
Four stroke, 82V-Four, D OHC, 4 valves per cylinder, TSCC.
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
1284
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
78 x 67.2 mm
Макс. Мощность
81.6 kW / 112 hp @ 7000 rpm
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
112
114
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
124 Nm / 12.6 kgf-m / 91.5 lb-ft @ 5500 rpm
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
124
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
E lectric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
4 x 33mm Mikuni BDS33SS carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki GV 1400 Cavalcade LX
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Honda CB 1300 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
32/12 (2.6)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Honda CB 1300 2011

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.1 US gal / 5.1 Imp gal
21 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.8 in
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
Сухой Вес
нет данных
236 kg
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
119 mm / 4.7 in
нет данных
объем масла
3.2 Litres / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Honda CB 1300 2011

Задний Тормоз
Single disc, 1 piston caliper
Single 256mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm Discs, 2 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston c alipers
Задняя Шина
150/90-15 74H
190/60 ZR17
Передняя Шина
130/90-16 67H
130/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing Arm, pneumatic/coil spring, oil damped, air adjustable shock absorbers, Suzuki "Auto-Leveling" System
Twin shocks with adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic, coil-spring, oil-damped, center-axle fork, 41mm tubes
43mm cartridge style forks
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 и Honda CB 1300 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
268333 руб.
307202 руб.
Electronics
3.3 m / 10.8 ft
нет данных
C02 Emissions
1670 mm / 65.7 in
нет данных
Год
198 5 - 88
2011 -13
Модель
нет данных
Honda CB 1300
Dry Weight
349 kg / 768 lbs
нет данных
Primary drive
72/41 (1.76)
нет данных
GVWR
590kg / 1300 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750F 1985 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1988 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 фото Мотоцикл BMW eRR Concept 2015 фото
Мотоцикл BMW R 1150GS Adventure Special Edition 2005 фото Мотоцикл Benelli TNT 899 Cafe Racer 2010 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2012 фото