Сравнение мотоциклов:
Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 против Kawasaki KLX 250R 2000

Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 в сравнении с Kawasaki KLX 250R 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KLX 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а GW 250 Z Inazuma это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki KLX 250R 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 и Kawasaki KLX 250R 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinders, SOHC , wet sump
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
248
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 mm x 55.2 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
нет данных
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
27
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Fuel Injection
Keihin CVK34 carburetor
Макс. Крутящий Момент
24Nm@7000
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
24
25.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Зажигание / Стартер
Electronic ignition, fully transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Digital CDI

Трансмиссия: Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 и Kawasaki KLX 250R 2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 и Kawasaki KLX 250R 2000

Емкость Топливного Бака
15.4 Litres / 3.5 gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
780 mm
880 mm / 35 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 56.3 in.
Размеры
Length 2,145 mm / Width 760 mm
нет данных
Колея
нет данных
105 mm / 4.1 in
Мокрый Вес
140 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 и Kawasaki KLX 250R 2000

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17
4.00 -17
Передняя Шина
110/80-17
3.00 -21
Задняя подвеска
Swingarm, coil spring, oil damped, 125mm wheel travel.
Bottom-Link UNI-TRAK with gas-charged shock, adjustable preload, 16-way rebound and compression damping
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped, 120mm wheel travel.
43 USD cartridge fork with 16-way adjustable compression damping
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
285 mm / 11.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
280 mm / 11.0 in

Динамические характеристики: Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 и Kawasaki KLX 250R 2000

Старт на Милю
нет данных
15.2 sec / 130.7 km/h
Максимальная Скорость
140
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 44.4 m

Прочие характеристики: Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 и Kawasaki KLX 250R 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163612 руб.
207025 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
130 kg / 286 lbs
Год
2011
2000 - 03
Модель
Suzuki GW 250 Inazuma
Kawasaki KLX 250R
Dry Weight
нет данных
116 kg / 255.7 lbs
Rake
нет данных
26.5
Max Power Rear Tyre
нет данных
23.5 hp @ 8200 rpm
Wheelbas
1430 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>