Сравнение мотоциклов:
Suzuki PE 250 1979 против Honda XL 250R 1987

Suzuki PE 250 1979 в сравнении с Honda XL 250R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front/rear tires, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XL 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.2лс., а PE 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki PE 250 1979 и Honda XL 250R 1987

Двигатель
Two stroke, single cylinder, piston and reed valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, RFVC, 4 valve
Объём двигателя
246 cc / 15.0 cu in
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
22.5 kW / 30.5 hp @ 8000 rpm
20.2 hp / 15 kW @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.5
20.2
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Air cooled
2 x 24mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
27.5 Nm / 2.79 kgf-m / 20.2 lb-ft @ 7500 rpm
19.6 Nm / 14.5 lb ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
27.5
19.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Стартер
K ick
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
нет данных
Solid state CD
Свечи Зажигания
NGK B10EV, Nippon DENSO W31ES-G
нет данных

Трансмиссия: Suzuki PE 250 1979 и Honda XL 250R 1987

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, DAIDO DID 520UB, 110 links
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Suzuki PE 250 1979 и Honda XL 250R 1987

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal / 2.5 Imp gal
10.5 Litres / 2.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
856 mm / 33.7 in
Сухой Вес
111 kg / 245 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1379 mm / 54.3 in
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
289 mm / 11.4 in
Колея
130 mm / 5.12 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki PE 250 1979 и Honda XL 250R 1987

Задний Тормоз
Drum, internal expanding
Drum
Передние Тормоза
Drum, internal expanding
Drum
Задняя Шина
4.50-18 4PR
4.60 -17
Передняя Шина
3.00-21 4PR
3.00 - 21
Задняя подвеска
Swingarm. gas/oil dampened spring, 3-way adjustable
Single shock, swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic phneumatic/coil spring, oil dampened
Air assisted telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
109 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Suzuki PE 250 1979 и Honda XL 250R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162021 руб.
191736 руб.
Rear Rim
0.8 Litres / 0.85 US qt / 0.7 Imp qt
нет данных
Front/Rear Tires
нет данных
117 kg kg / 258 lbs
C02 Emissions
1455 mm / 57.3 in
нет данных
Год
197 9 - 80
1987
Модель
Suzuki PE 250
Honda XL 250R
Cooling system
нет данных
Air cooled
Lubrication system
Mikuni VM36SS carburetor
нет данных
Steering angle
(left & right)
нет данных
Turning Radius
2.1 m / 6.9 ft
нет данных
Final Reduction
4.000 (52/13)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>