Сравнение мотоциклов:
Suzuki RM 125 1976 против KTM RC 200 2016

Suzuki RM 125 1976 в сравнении с KTM RC 200 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл, а RM 125 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki RM 125 1976 - байк совсем недорогой стоимости, при этом KTM RC 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RM 125 1976 и KTM RC 200 2016

Двигатель
Air-cooled 123 cc single-cylinder 2-stroke Reed valve
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
125
199.5 cc / 12.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.0 x 50.0 mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
нет данных
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
25.4
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
7,5
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
18nm @8500 rpm
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
Макс. момент, Нм.
18
19.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Suzuki PEI (Pointless Electric Ignition)
нет данных
Питание двигателя
Carburetor: 32 mm
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RM 125 1976 и KTM RC 200 2016

КПП
6-speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
7 composition plates, 6 steel plates
нет данных
Передаточные Числа
Primary drive: 61/18; Final drive: 60/14
нет данных

Размеры и масса: Suzuki RM 125 1976 и KTM RC 200 2016

Емкость Топливного Бака
5
10 Liters / 2.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
86
нет данных
Колесная база
1395
1210 mm / 47.6 in
Дорожный Просвет
265
нет данных
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RM 125 1976 и KTM RC 200 2016

Задний Тормоз
нет данных
Single 230 mm disc
Передние Тормоза
нет данных
Single 300 mmdisc
Задняя Шина
3.50-18 4PR
115/75-R17
Передняя Шина
3.00-21 4PR
95/75-R17
Задняя подвеска
200 mm (7.9 in.)
нет данных
Передняя Подвеска
190 mm (7.5 in.)
нет данных
Рама
Chrome molybdenum profile
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Suzuki RM 125 1976 и KTM RC 200 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
72535 руб.
159974 руб.
Timing System Diagram
нет данных
125 mm / 4.9 in
Год
нет данных
2016
Модель
нет данных
KTM RC 200
Dry Weight
нет данных
137.0 kg / 303 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
нет данных
65

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2002 фото Мотоцикл BMW K1600B Bagger 2017 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото
Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 TOURER 2012 фото Мотоцикл Norton Superlight SS 2020 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1994 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019 фото