Сравнение мотоциклов:
Suzuki SP 370 1979 против Yamaha YZF-R 3 2015

Suzuki SP 370 1979 в сравнении с Yamaha YZF-R 3 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YZF-R 3 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.4лс., а SP 370 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.8лс. Suzuki SP 370 1979 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha YZF-R 3 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki SP 370 1979 и Yamaha YZF-R 3 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
369 cc / 22.5 cu in
321 cc / 19.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 65.2 mm
68.0 x 44.1mm
Макс. Мощность
18.5 kW / 24.8 hp @ 7500 rpm
30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.8
41.4
Макс.мощность на об/мин.
7500
10750
Степень Сжатия
Air cooled
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 lb-ft @ 4000 rpm
29.6 Nm / 3.0 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
28
29.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
9000
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Magneto battery point
Electric
Питание двигателя
1 x 32mm Mikuni BS32SS carburetor
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki SP 370 1979 и Yamaha YZF-R 3 2015

КПП
5 Speed
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Suzuki SP 370 1979 и Yamaha YZF-R 3 2015

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal
14 Litres / 3.7 gal
Высота Сиденья
нет данных
779.7 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1379.2 mm / 54.3 in
Мокрый вес
135 kg / 298 lbs
167 kg / 368 lbs
Дорожный Просвет
240 mm / 9.4 in
160 mm / 6.2 in
Колея
нет данных
93.9 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SP 370 1979 и Yamaha YZF-R 3 2015

Задний Тормоз
150 mm Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
150 mm Drum
Single 298mm disc
Задняя Шина
4.00 -18
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
Передняя Шина
3.00 -21
110/70-17M/C 54H
Задняя подвеска
Full floater, swingarm
KYB single shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork, oil/gas damped
41mm KYB telescopic fork;
Рама
нет данных
Delta box
Ширина Переднего Колеса
185 mm / 7.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
132 mm / 5.2 in
124.4 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Suzuki SP 370 1979 и Yamaha YZF-R 3 2015

Средний расход (км./литр.)
140 km/h . 87 mph
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SP 370 1979 и Yamaha YZF-R 3 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138500 руб.
377860 руб.
C02 Emissions
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Год
197 9
2015 - 16
Модель
Suzuki SP 370
Yamaha YZF-R 3
Dry Weight
123 kg / 271 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Dimension
нет данных
Height 1 135.3 mm / 44.7 in
Caster
нет данных
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>