Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650 2020 против Kawasaki Z1 900 1976

Suzuki SV 650 2020 в сравнении с Kawasaki Z1 900 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z1 900 это весьма популярный в России мотоцикл, а SV 650 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SV 650 2020 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z1 900 1976 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 650 2020 и Kawasaki Z1 900 1976

Двигатель
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
903 cc / 55.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
66 x 66 mm
Макс. Мощность
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
81 hp / 59 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
81
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.2:1
Wet sump, trachoid pump
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
73.5 Nm / 52.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
Mechanical breaker dual lead coil
Питание двигателя
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
4x 26mm Mikuni VM26SS
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 650 2020 и Kawasaki Z1 900 1976

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 114 links
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Double tubular steel cradle

Размеры и масса: Suzuki SV 650 2020 и Kawasaki Z1 900 1976

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
18 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
812.8 mm / 32.0 in.
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1498.6 mm / 59.0 in
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Мокрый вес
нет данных
248 kb / 548 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
170 mm / 6.75 in.
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650 2020 и Kawasaki Z1 900 1976

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
200mm drum
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
2x 296mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
4.00S-18
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
3.25H-19
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Dual shock, 5-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
36mm Telescopic forks
Рама
Compact trellis steel frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Kawasaki Z1 900 1976

Старт на Милю
нет данных
13.7 sec / 94.65 mph
Максимальная Скорость
нет данных
120 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
48 mpg

Прочие характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Kawasaki Z1 900 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
283795 руб.
375602 руб.
Год
2020 - 21
197 6
Модель
Suzuki SV 650 / ABS
Kawasaki Z 900
Dry Weight
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
230 kg / 507 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled,
Rake
25o
27
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных
Primary drive
нет данных
Straight cut gears
TraL
нет данных
3.75 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>