Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650X 2019 против KTM 1290 Super Duke R 2016

Suzuki SV 650X 2019 в сравнении с KTM 1290 Super Duke R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то 1290 Super Duke R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 180лс., а SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Suzuki SV 650X 2019 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 1290 Super Duke R 2016 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

248198 руб.
1347953 руб.

Timing System Diagram

нет данных
125 mm / 4.7 in

Год

2019 - 20
2016

Модель

Suzuki SV 650X
KTM 1290 Super Duke The Beast

Dry Weight

Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
189 kg / 416.7 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

25o
24.9

Front Wheel

3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
17x 3.5 in., cast aluminum alloy

Rear Wheel

5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
17x 6.0 in., cast aluminum alloy

Steering head angle

нет данных
65,1

Engine Management

нет данных
Keihin EMS with DBW, double ignition

Двигатель

Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

645 cc / 39.3 cu in
1301 cc / 79.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 62.6 mm
108 x 71 mm

Макс. Мощность

56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

75
180

Макс.мощность на об/мин.

8500
8870

Степень Сжатия

11.2:1
Liquid cooling

Макс. Крутящий Момент

64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
нет данных

Стартер

Electric
Electric starter/12V 11.2Ah

Система зажигания

Electronic ignition (Transistorized)
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment

Питание двигателя

Suzuki fuel injection with SDTV
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

6 Speed, constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain, DID520V0, 112 links
Aluminium, konifiziert 28/22 mm

Сцепление

Wet, multi-plate
PASC slipper clutch, hydraulically operated

Емкость Топливного Бака

14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)

Высота Сиденья

785 mm / 30.9 in
835 mm / 32.9 in

Колесная база

1445 mm / 56.9 in
1482 mm / 58.3 in

Размеры

Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

135mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in

Колея

104 mm / 4.1 in
102 mm / 4.2 in

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Single Brembo 2 piston calipers

Передние Тормоза

2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
2 x Brembo 320mm 4 piston calipers

Задняя Шина

160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2

Передняя Шина

120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2

Задняя подвеска

Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
WP-Monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic, coil spring, oil damped
WP-USD 48 mm

Рама

Compact trellis steel frame
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
156 mm / 6.1 in

Старт на Милю

нет данных
10.32 sec. / 134.5 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki W 400 2006 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото Мотоцикл Benelli TNT R160 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2012 фото
Мотоцикл Gilera SP01 125 1989 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2018 фото