Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 200 Invader 1967 против Honda CMX 250 Rebel 1998

Suzuki T 200 Invader 1967 в сравнении с Honda CMX 250 Rebel 1998 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.5лс., а T 200 Invader это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Honda CMX 250 Rebel 1998 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki T 200 Invader 1967 и Honda CMX 250 Rebel 1998

Двигатель
Two stroke, parallel twin
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
196 cc / 12.0 cu in
234
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 50 mm
53 x 53 mm
Макс. Мощность
17.2 kW / 23 hp @ 7500 rpm
18.5 hp 13.5 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
18.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
8250
Степень Сжатия
нет данных
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
22.6 Nm / 2.3 kgf-m / 16.7 lb-ft @ 7000 rpm
118.6 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
118.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
13
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery and coil
нет данных
Питание двигателя
Mikuni VM22SH
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity
Система выхлопа
2-into-2, Power pipe, upswept
нет данных
Свечи Зажигания
B-77HC
нет данных

Трансмиссия: Suzuki T 200 Invader 1967 и Honda CMX 250 Rebel 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet,multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Suzuki T 200 Invader 1967 и Honda CMX 250 Rebel 1998

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
10 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
26.6 in
Сухой Вес
нет данных
141 kg
Размеры
1270 mm / 50.0 in
нет данных
Мокрый вес
123 kg / 272 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
163 mm / 6.4 in
нет данных
объем масла
1.6 L / 1.7 US qt / 1.4 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki T 200 Invader 1967 и Honda CMX 250 Rebel 1998

Задний Тормоз
Drum, internal expanding, leading shoe
230mm Drum
Передние Тормоза
Drum, internal expanding, leading shoe
Single 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
2.75-18
130/90 -15
Передняя Шина
2.75 -18
3.00 -17
Задняя подвеска
Twin, plunger type hydraulic shocks, swingarm
Dual shocks with five-position spring preload adjustability; 2.9 inches travel
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
33mm fork; 4.6 inches travel

Прочие характеристики: Suzuki T 200 Invader 1967 и Honda CMX 250 Rebel 1998

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Air cooled
нет данных
Model Name
Tri-form frame
нет данных
Год
196 7 - 68
1998-01
Модель
Suzuki T 200 Invader
Honda CMX 250 Rebel
Gear Ratios
1 st 2.77 / 2nd 1.72 / 3rd 1.32 / 4th 1.09 / 5th 0.92
нет данных
Lubrication system
Posi-Force lubtication
нет данных
Primary Reduction
2.95
нет данных
Final Reduction
2.64
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>