Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 350-II 1970 против BMW R 69 1957

Suzuki T 350-II 1970 в сравнении с BMW R 69 1957 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 69 это обычной популярности в России мотоцикл, а T 350-II это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki T 350-II 1970 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 69 1957 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

140935 руб.
408471 руб.

Год

1970-71
1957-59

Модель

Suzuki T 350-II
BMW R 69

Двигатель

Air cooled, two stroke, parallel two cylinder,
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

315
594

Диаметр цилиндра х Ход поршня

61 x 54 mm
72 x 73 mm

Макс. Мощность

33.5 hp @ 8000 rpm
35 hp @ 6800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

33.5
35

Макс.мощность на об/мин.

8000
6800

Степень Сжатия

нет данных
Magneto ignition / eclectic

Макс. Крутящий Момент

3.1 kg-m @ 7500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

30.4
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

24
25

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
4 Speed / shaft

Сцепление

нет данных
Single plate, saucer spring, dry

Передаточные Числа

нет данных
1st 5.33 / 2nd 3.02 / 3rd 2.04 / 4th 1.54

Емкость Топливного Бака

нет данных
17 Litres

Сухой Вес

152 kg
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
202 kg

Задний Тормоз

Drum
Single 200mm drum

Передние Тормоза

Drum
Single 200mm drum

Задняя Шина

3.25-16
4.00 S18

Передняя Шина

3.00-18
3.5 S18

Задняя подвеска

нет данных
Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers

Передняя Подвеска

нет данных
Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers

Рама

нет данных
Double loop steel tubular frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa PK 50 Models 1982 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2012 фото
Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2011 фото Мотоцикл Honda CR 450 R 1981 фото Мотоцикл Benelli Tre 900S Tornado 2000 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R 2014 фото