Сравнение мотоциклов:
Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 против Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002

Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 в сравнении с Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1600A Road Star / Wind Star это не продающийся в России мотоцикл, а VL 1500LC Intruder это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, 45 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, 48V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1462
1602 cc / 97.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 101 mm
95 x 113 mm
Макс. Мощность
67 hp 49.5 kW @ 4.800 rpm
63 hp / 45.9 kW @ 4000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
63
Макс.мощность на об/мин.
4800
4000
Степень Сжатия
2 x Mikuni BDSRS6
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
114 Nm @ 2.300 rpm
134 Nm / 98.8 lb-ft @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
114
134
Макс. крутящий момент на об/мин.
2300
2250
Макс. Мощность, кВт
49
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI

Трансмиссия: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Belt

Размеры и масса: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
20 Litres / 5.3 us GAL
Высота Сиденья
700 mm
710 mm / 28 in
Сухой Вес
292 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1685 mm / 66.3 in
Размеры
нет данных
Height 1140 mm / 45 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002

Задний Тормоз
Single 180mm disc 2 piston calliper
Single 200 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston calliper
2x 296 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/70-15
150/80-15
Передняя Шина
150/80-16
130/90-16
Задняя подвеска
Monoshock link-type, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Swinging link
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, coil spring, oil damped
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 3.4 in

Динамические характеристики: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002

Старт на Милю
/15.0 sec / 138 km/h
14.3 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002

Год
2001-04
2002 - 05
Модель
Suzuki VL 1500LC Intruder
Yamaha XV 1600A Road Star / Wild Star
Dry Weight
нет данных
307 kg / 676.8 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Overview
2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 750F 1978 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 фото Мотоцикл Honda CB 650 1978 фото Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki ER-6n ABS 2012 фото Мотоцикл Honda CRM 125R 1995 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото