Сравнение мотоциклов:
Suzuki VL 250 LC Intruder 2000 против ATK GV 250 2014

Suzuki VL 250 LC Intruder 2000 в сравнении с ATK GV 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл, а VL 250 LC Intruder это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki VL 250 LC Intruder 2000 - байк совсем недорогой стоимости, при этом ATK GV 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

107075 руб.
208904 руб.

Inner Leg Curve

нет данных
Grey, Red, Orange

Год

200 0 - 04
2014

Модель

нет данных
ATK GV250

Dry Weight

143 kg / 315 lbs
167 kg / 368 lbs

Cooling system

нет данных
Air/oil cooled

Rake

нет данных
25

Wheels

нет данных
Aluminium alloy, 6-spoke

Аккумулятор

нет данных
12V

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Primary Reduction

Semi-double cradle
нет данных

Двигатель

F our stroke, 65 V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve

Объём двигателя

248 cc / 15.1 cu in
249 cc / 15.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 58.5 mm
57 x 48.8 mm

Макс. Мощность

17.5 kW / 24 hp @ 8500 rpm
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

24
25

Макс.мощность на об/мин.

8500
10000

Степень Сжатия

Air cooled
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

23 Nm / 2.3 kgf-m @ 6000 rpm
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm

Макс. момент, Нм.

23
22

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7500

Стартер

Electric
Electronic

Система зажигания

Full transistor system
Electronic

Питание двигателя

BDS26
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)

Система выхлопа

нет данных
2 x 2-into-1

Engine management system

Suzuki VL 250 LC Intruder
нет данных

КПП

5 S peed, constant mesh
5-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
14 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

685 mm / 27.0 in
709 mm / 27.9 in

Колесная база

нет данных
1508 mm / 59.4 in

Размеры

1520 mm / 59.8 in
нет данных

Мокрый вес

159 kg / 350 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

150 mm / 5.9 in
150 mm / 5.9 in

Колея

121 mm / 4.8 in
нет данных

Задний Тормоз

130 mm Drum
Drum

Передние Тормоза

Single 275 mm disc, 1 piston caliper
Disc, 2-piston caliper

Задняя Шина

150/80-15
150/80 ZR15 70S

Передняя Шина

90/90-17
110/90-ZR16 59S

Задняя подвеска

Twin shock, coil springs, 5 way adjustable
Twin shocks

Передняя Подвеска

Telescopic fork, 37 mm, oil/coil damped
Telescopic fork

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 250 S 1991 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV 2001 фото Мотоцикл Cagiva Alazzurra 650 198 фото
Мотоцикл Husaberg FE 450 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gaucho Rambler L.E. 2013 фото Мотоцикл Yamaha MAXAM 250 2012 фото